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El motor Flat-4 refrigerado por aire Volkswagen fue un elemento básico del éxito de la empresa, impulsando varios modelos, desde coches deportivos hasta sedanes familiares y furgonetas comerciales.
El motor Tipo 1 original funcionó bien hasta la década de 1960, cuando fue reemplazado por el motor Tipo 4 ‘Pancake’.
El motor Tipo 4 se utilizó en numerosos modelos Volkswagen y Porsche, incluida la furgoneta Kombi T2C fabricada en Brasil, que continuó su producción hasta el 2005.
La furgoneta T2C Kombi fue una opción popular en Brasil debido a su asequibilidad y confiabilidad, con más de 1,5 millones de unidades producidas en 56 años.
La producción de la furgoneta finalmente se interrumpió, pero no antes de que se vendiera una tirada limitada de 200 unidades como despedida.
La historia de la furgoneta Volkswagen Type 2 es un testimonio del compromiso de la empresa con la simplicidad y la durabilidad, y la generación T2 se ha convertido en un caballo de batalla mundial.
El diseño de la furgoneta se actualizó a lo largo de los años, con la introducción de nuevos motores y características, pero su atractivo principal siguió siendo el mismo.
La longevidad de la furgoneta T2 es un ejemplo notable de un vehículo que siguió siendo relevante mucho después de que terminara su producción inicial.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)