El primer superdeportivo de Mónaco apunta a 1,29 millones de dólares en subasta

Un ultra rare MCA Centenaire de 1990 se dirige a la subasta de la mano de Broad Arrow Auctions, con una estimación previa a la venta de entre 900.000 € y 1.200.000 €, lo que se traduce en aproximadamente entre 967.000 $ y 1.290.000 $. La puja se llevará a cabo el 9 de octubre de 2026 en el Approach Golf de Knokke-Heist, Bélgica, coincidiendo con la Zoute Grand Prix Car Week. Monte Carlo Automotive construyó apenas cinco Centenaire entre 1990 y 1992. Este coche en particular es descrito por la casa de subastas como el vehículo exacto que dio inicio a todo el proyecto, cumpliendo funciones de pruebas, desarrollo y presentación antes de que Lamborghini lo conservara en la fábrica de Sant’Agata Bolognese durante aproximadamente una década. El fundador Fulvio-Maria Ballabio acabó recibiendo el coche como regalo a principios de los años 2000. Más tarde apareció en Rétromobile 2007 acabado en pintura azul, y se sometió a una restauración de carrocería alrededor de 2016 para devolverlo a sus especificaciones originales de color Blanco Marfil sobre cuero rojo, reflejando la bandera monegasca. El pedigrí del coche está respaldado por un expediente histórico que incluye el contrato de suministro original entre Lamborghini y Ballabio para los motores V12, además de fotos de la época en la fábrica y en Rétromobile. Monte Carlo Automotive fue fundada por el ex piloto de Fórmula 2 y CART Fulvio-Maria Ballabio, junto con el director técnico Carlo Chiti de la Scuderia Ferrari y Autodelta, y el ex director deportivo de Alfa Romeo Pierluigi Corbari. El equipo construyó el Centenaire alrededor de un monocasco de fibra de carbono, destacado por ser una aplicación temprana para un coche de producción legal para carretera. Equipa un V12 de 5.2 litros de Lamborghini compartido con el Countach 5000 QV, acoplado a una caja de cambios manual ZF de seis velocidades que impulsa las ruedas traseras. El nombre rinde homenaje al centenario del Automobile Club de Monaco, y el coche fue presentado originalmente al Príncipe Alberto II. Dos ejemplares fueron modificados posteriormente para las pruebas de Le Mans, alcanzando supuestamente las 220 mph en la Recta de Mulsanne.