Перший суперкар Монако оцінили у $1,29 мільйона на аукціоні

Ультрарідкісний MCA Centenaire 1990 року випуску прямує на аукціон Broad Arrow Auctions з попередньою оцінкою від 900 000 до 1 200 000 євро, що становить приблизно від 967 000 до 1 290 000 доларів. Торги відбудуться 9 жовтня 2026 року на локації Approach Golf у Кнокке-Хейст, Бельгія, у межах тижня автомобілів Zoute Grand Prix Car Week. Компанія Monte Carlo Automotive випустила лише п’ять екземплярів Centenaire у період з 1990 по 1992 рік. Цей конкретний автомобіль продавець описує як ту саму машину, з якої почався весь проєкт: вона використовувалася для випробувань, доведення та презентацій, після чого Lamborghini зберігала її на заводі в Сант’Агата-Болдонезе близько десятиліття. Засновник Фульвіо-Марія Баллабіо зрештою отримав автомобіль у подарунок на початку 2000-х років. Пізніше він з’явився на виставці Rétromobile 2007 у синьому кольорі кузова, а близько 2016 року пройшов реставрацію кузова, щоб повернути оригінальну специфікацію Ivory White (слонова кістка) у поєднанні з червоною шкірою, що повторює кольори прапора Монако. Походження автомобіля підтверджується історією з оригінальним контрактом на постачання між Lamborghini та Баллабіо на двигуни V12, а також архівними фотографіями з заводу та Rétromobile. Компанію Monte Carlo Automotive заснував колишній гонщик Формули-2 та CART Фульвіо-Марія Баллабіо разом із технічним директором Карло Чіті зі Scuderia Ferrari та Autodelta і колишнім спортивним директором Alfa Romeo П’єрлуїджі Корбарі. Команда побудувала Centenaire навколо карбонового монокока, що вважається одним із ранніх застосувань для серійного дорожнього автомобіля. Він оснащений 5,2-літровим двигуном V12 від Lamborghini, аналогічним тому, що встановлювався на Countach 5000 QV, у парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач ZF, яка передає крутний момент на задні колеса. Назва присвячена 100-річчю Автомобільного клубу Монако, і спочатку автомобіль був представлений принцу Альберу II. Пізніше два екземпляри були модифіковані для випробувань у Ле-Мані, де вони, як повідомляється, досягали швидкості 220 миль/год на прямій Мюльсанн.