El ejecutivo de Ford cuestiona si su plataforma UEV de bajo costo por sí sola puede contrarrestar el dominio de los vehículos eléctricos chinos

La nueva plataforma de Vehículo Eléctrico Universal (UEV) de Ford ha estado en desarrollo durante años como base de bajo costo para futuros modelos eléctricos, comenzando con una camioneta de tamaño mediano programada para debutar a finales de este año y entrar en producción en Louisville Assembly en 2027. El objetivo principal es reducir los costos y precios de los vehículos eléctricos para competir mejor con los vehículos eléctricos chinos. Sin embargo, el presidente de Ford Blue y Model e, Andrew Frick, dijo a Automotive News que la plataforma UEV puede no ser suficiente por sí sola. “No sé si sería suficiente, pero no está en una burbuja”, dijo Frick, enfatizando que los aprendizajes y las innovaciones de UEV, como el abastecimiento simplificado y la complejidad reducida, ahora se están aplicando en toda la línea de vehículos Ford. “La importancia de lo que estamos haciendo con nuestra plataforma UEV en Louisville y la innovación detrás de ella… esas son cosas que ahora se comparten y se amplían en todos nuestros vehículos.

Hay muchos aprendizajes. No se trata solo de quedarse en Long Beach”. Frick enfatizó la urgencia del esfuerzo, citando la rápida expansión global de los vehículos eléctricos de origen o de marca china en mercados como México, Australia y Tailandia. “Se puede ver lo que están haciendo en muchos mercados de todo el mundo… El porcentaje de la industria que es de origen chino o de OEM chino está creciendo a un ritmo realmente rápido.

Somos muy conscientes de ello, competimos con ellos todos los días. Tenemos una muy buena línea de visión en términos de su estructura de costos, dónde estarían sus ventajas, y eso es lo que estamos implementando ahora en todo nuestro equipo industrial”. Se espera que los prototipos de la nueva camioneta basada en UEV de Ford comiencen a probarse en carretera en unas semanas. El modelo está diseñado para atraer más allá de los compradores de camionetas tradicionales, y Frick sugiere que podría atraer a los compradores de SUV debido a su espacio de carga comparable al Toyota RAV4. Despite y su bajo precio inicial objetivo de $30,000; también se espera que la camioneta ofrezca una fuerte dinámica de conducción y un conjunto de características bien equipadas.