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En la década de 1960, Goodyear experimentó con un revolucionario neumático translúcido que podía teñirse de diferentes colores e iluminarse desde dentro.
El neumático, fabricado con un material a base de poliuretano llamado neotano, fue diseñado para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas adversas y potencialmente funcionar como luces de freno o señales de giro.
Sin embargo, a pesar de su llamativa apariencia y posibles ventajas funcionales, el neumático incandescente no pudo entrar en producción debido a problemas de seguridad y rendimiento, así como a costos de fabricación prohibitivos.
El material de neotano tuvo problemas con la tracción en climas húmedos, se volvió inestable a altas velocidades y tenía poca resistencia al calor generado al frenar con fuerza.
Además, el sistema de iluminación agregó componentes frágiles que eran propensos a problemas de mantenimiento y posibles riesgos de incendio.
Después de una década de desarrollo y pruebas, Goodyear abandonó el proyecto debido a los numerosos desafíos y los altos costos de producción.
Los neumáticos brillantes se exhibieron en varios automóviles, incluido el Golden Sahara II de aspecto futurista, pero finalmente siguieron siendo un concepto que nunca llegó a producirse en masa.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)