El aumento de las tarifas de los buques cisterna indica una crisis energética mundial cada vez más profunda

Las tarifas mundiales de flete de los buques cisterna han alcanzado niveles récord, con ganancias diarias para los Very Large Crude Carriers (VLCC) cercanas a los 800.000 dólares, mientras los conflictos en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo interrumpen el transporte de petróleo. El aumento se debe al aumento de la duración de los viajes, las limitaciones del transporte marítimo y los riesgos de seguridad, a pesar de los continuos flujos de crudo. Los comerciantes y armadores esperan que las elevadas tarifas de flete persistan durante el próximo año, y que las tarifas de arrendamiento a dos años para los VLCC aumenten potencialmente entre un 20% y un 30%. El índice de petroleros del Baltic Exchange se ha más que duplicado desde que comenzó la guerra, y las ganancias diarias en diferentes rutas alcanzaron su punto máximo. La crisis también está afectando a los mercados petroleros, con el crudo Brent superando los 100 dólares el barril por primera vez desde julio. Los precios minoristas del diésel en Estados Unidos han alcanzado un récord, junto con los márgenes del diésel para las refinerías. Se espera que la situación continúe, con soluciones alternativas más largas y modos de entrega ineficientes. Los operadores de Medio Oriente están ampliando sus flotas para reducir la dependencia de barcos de propiedad comercial, mientras que el hambre de Asia por el crudo estadounidense está aumentando las millas y los costos. La crisis está teniendo un impacto significativo en el mercado energético mundial, sin que se vislumbre un final para la guerra de Estados Unidos en Irán y los militantes hutíes intensifican los ataques.