Покачващите се цени на танкерите сигнализират за задълбочаване на световната енергийна криза

Глобалните тарифи за превоз на танкери достигнаха рекордни нива, като дневните печалби за превозвачи на много големи суровини (VLCC) доближават 800 000 долара, тъй като конфликтите в Персийския залив и Червено море прекъсват транспорта на петрол. Ръстът се дължи на увеличените дължини на пътуването, ограниченото корабоплаване и рисковете за сигурността, въпреки продължаващите потоци на суров петрол. Търговците и корабособствениците очакват повишените тарифи за навло да продължат през следващата година, като двугодишните лизингови ставки за VLCC потенциално ще се повишат с 20% до 30%. Индексът на танкерите на Baltic Exchange се е увеличил повече от два пъти от началото на войната, като дневните печалби по различни маршрути достигат своя връх. Кризата се отразява и на петролните пазари, като суровият петрол Brent надминава 100 долара за барел за първи път от юли. Цените на дизела на дребно в САЩ достигнаха рекорд, заедно с дизеловите маржове за рафинериите. Очаква се ситуацията да продължи с по-дълги решения и неефективни начини на доставка. Операторите от Близкия изток увеличават флотите си, за да намалят зависимостта от търговски кораби, докато гладът на Азия за американски суров петрол увеличава милите и разходите. Кризата оказва значително влияние върху световния енергиен пазар, като не се вижда краят на войната на САЩ в Иран и бунтовниците хути, които засилват атаките.