Creșterea ratelor tancurilor semnalează o adâncire a crizei energetice globale

Tarifele globale de transport al navelor cisterne au atins niveluri record, veniturile zilnice pentru Very Large Crude Carriers (VLCC) apropiindu-se de 800.000 de dolari, deoarece conflictele din Golful Persic și Marea Roșie perturbă transportul petrolului. Creșterea este determinată de lungimi mari de călătorie, de transport maritim constrâns și de riscuri de securitate, în ciuda fluxurilor continue de țiței. Comercianții și proprietarii de nave se așteaptă ca tarifele de marfă ridicate să persistă și în anul viitor, ratele de leasing pe doi ani pentru VLCC potențial crescând cu 20% până la 30%. Indicele petrolier al Bursei Baltice s-a mai mult decât dublat de la începutul războiului, câștigurile zilnice pe diferite rute atingând un vârf. Criza afectează și piețele petroliere, țițeiul Brent depășind 100 de dolari pe baril pentru prima dată din iulie. Prețurile cu amănuntul la motorină din SUA au atins un record, împreună cu marjele la motorină pentru rafinării. Situația este de așteptat să continue, cu soluții mai lungi și moduri de livrare ineficiente care persistă. Operatorii din Orientul Mijlociu adaugă flotelor lor pentru a reduce dependența de navele deținute comercial, în timp ce foamea Asiei pentru țițeiul american crește mile și costuri. Criza are un impact semnificativ asupra pieței globale a energiei, fără sfârșitul războiului american din Iran și militanților Houthi care intensifică atacurile.