El mercado de camiones usados mantiene estabilidad pese a señales mixtas

El mercado de camiones usados en EE.UU. mostró señales de estabilidad en abril, aunque con tendencias dispares entre canales de venta. Según ACT Research, las ventas minoristas de camiones Clase 8 usados subieron un 5,5% interanual, alcanzando las 24.900 unidades, pero se mantuvieron sin cambios respecto a marzo. Aunque las ventas al mismo concesionario cayeron un 3,3% en el mes, este descenso fue menor al 11% esperado para la temporada, por lo que no generó alarma. “Abril es el sexto mes más fuerte del año en ventas, un 2% por debajo de la media”, explicó Steve Tam, vicepresidente de ACT Research. “Los mercados de subasta y mayorista presentaron resultados mixtos”. El precio medio de venta al público aumentó un 1,9% interanual, hasta los 59.122 dólares, y un 4,2% respecto a marzo, cuando era de 56.749 dólares. La media de kilometraje subió un 0,8% interanual, hasta las 403.000 millas, aunque bajó un 1,2% frente a las 408.000 millas registradas en marzo.

En cuanto a los canales de venta, las subastas sufrieron un desplome del 52% intermensual, algo habitual en el primer mes de trimestre, mientras que la actividad mayorista creció un 6,1%. En conjunto, las ventas totales al mismo concesionario cayeron un 23% intermensual. J.D. Power destacó en su informe que los precios en subasta se recuperaron tras un marzo flojo, mientras que los precios minoristas apenas variaron: subieron un 0,2% intermensual y un 0,8% frente a 2025. En cambio, los precios mayoristas bajaron un 2,1% intermensual y un 3,1% interanual, mientras que los de subasta subieron un 8,5% intermensual, aunque cayeron un 5,3% frente a 2025. “Históricamente, los precios de los camiones usados han seguido el movimiento de las tarifas spot del transporte de mercancías, al menos en dirección”, señaló Chris Visser, director de vehículos especiales de J.D. Power.

“Ambos indicadores comenzaron a mejorar en el cuarto trimestre del año pasado y ganaron impulso en el primero de 2026”. El informe también destacó que el volumen de subastas se recuperó moderadamente tras un marzo atípicamente débil, mientras que las ventas minoristas de los concesionarios retrocedieron desde los buenos resultados de marzo, aunque siguen siendo el segundo mejor mes en más de cuatro años. “La fortaleza del mercado spot responde a factores estructurales en el lado de la oferta”, añadió Visser. “La mejora sostenida de las tarifas, unas ventas minoristas saludables y unos precios estables son señales de que el mercado de camiones usados ha vuelto a terreno positivo”. No obstante, advirtió sobre riesgos persistentes como la volatilidad arancelaria, el aumento de los costes de combustible y la incertidumbre política. El informe de J.D. Power también señaló que la antigüedad media de los camiones usados en el mercado minorista se estabilizó en torno a los 58 meses, un año menos que la media histórica a largo plazo.