¿24.000 dólares por una vieja S-10? Esta Baja es una auténtica referencia del off-road

Una Chevrolet S-10 de 1989 equipada con el paquete Baja se vendió recientemente en Bring a Trailer por 23.625 dólares (incluyendo comisiones), a pesar de contar con 76.000 millas y un historial que incluye una colisión contra un bordillo en 1996, la cual requirió un nuevo guardabarros y paso de rueda. El paquete Baja era un robusto paquete de aspecto off-road introducido para el año modelo 1989. Incluía pintura y gráficos específicos, un parachoques trasero tubular, una barra de luces con faros todoterreno y detalles en negro y cromo en los marcos de los faros, luces traseras y parrilla. El paquete estaba disponible en cualquier S-10 4×4 pedida con el acabado superior Tahoe, el paquete de carga útil de 1500 libras, el paquete de protecciones inferiores y el motor V-6 de 2.8 litros.

Sin embargo, la unidad destacada contaba con numerosas opciones más allá de los requisitos básicos. Esta S-10 Maxi Cab incluía cristales tintados oscuros, techo solar manual, respaldos reclinables, alfombrillas delanteras del color de la carrocería, transmisión automática de cuatro velocidades, aire acondicionado delantero, llantas de aluminio, control electrónico de velocidad, un paquete de confort para el conductor con volante regulable en inclinación y limpiaparabrisas intermitentes, una relación de diferencial trasero de 3,42:1, calentador de bloque de motor y el motor V-6 de 4.3 litros. El V-6 de 4.3 litros producía 160 HP a 4000 rpm y 230 lb-pie de torque a 2800 rpm. Con 4.872 dólares en opciones, el total original ascendió a 16.957 dólares más una tarifa de destino de 400 dólares, sumando un total de 17.357 dólares.

El paquete Baja servía como un guiño a la asociación de Chevrolet con los veteranos de las carreras off-road Team MacPherson en la Baja 1000. En 1982, Joe MacPherson y Jerry McDonald corrieron con una pick-up Chevy S-10 de serie en la Baja 1000, terminando la dura carrera en 37 horas. El Team MacPherson aseguró 10 campeonatos de clase y 83 victorias a lo largo de 28 años, siendo MacPherson socio de fábrica de GM durante 16 de esos años para probar y desarrollar la tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente. Los datos de cotización revelan que la Generación X y los entusiastas más jóvenes muestran un interés desproporcionado por la generación de la S-10 de 1982-93, y el precio de venta de 23.625 dólares se sitúa entre las cifras más altas para esta generación en Bring a Trailer en los últimos cinco años.