Volkswagen замрази разработката на електрическия Golf заради тежки финансови проблеми

Volkswagen временно преустанови работата по изцяло електрическия ID. Golf, тъй като задълбочаващите се финансови проблеми принуждават германския производител да съкрати разходите за бъдещи модели. Решението засяга един от най-важните бъдещи EV автомобили на марката, чието производство в централата във Волфсбург беше планирано за началото на 30-те години на века. Вътрешно интервю, получено от германската медия Norddeutscher Rundfunk (NDR), цитира шефа на марката Volkswagen Томас Шефер, който заявява, че брандът в момента просто не може да си позволи тези разходи. Шефер потвърди, че бордът се е съгласил да замрази раздържането, макар и да подчерта, че проектът е спрян, а не напълно отменен. Финансовият директор на Volkswagen Дейвид Пауелс отбеляза в официално изявление, че пазарната среда остава изключително тежка, а извънредните разходи тежат на финансовите резултати, което налага стриктна инвестиционна дисциплина, оптимизиране на разходите и управление на оборотния капитал. Пауелс потвърди, че спирането на ID. Golf позволява на марката да отложи необходимите инвестиции, докато те не могат да бъдат осигурени сигурно. Това ново забавяне внася несигурност около пазарния дебют на електрическия Golf, който вече се сблъска с отлагания заради преминаването към новата 800-волтова платформа Scalable Systems Platform (SSP) и свързаното с нея софтуерно развитие. Въпреки че първоначално беше целевиран за 2028 или 2029 г., електрическият хечбек вече се очаква на пазара в началото на 30-те години. От друга страна, работническият съвет на Volkswagen твърди, че това забавяне няма непременно да отложи премиерата, тъй като изгубеното време може да бъде наваксано. ID. Golf трябва да последва електрическия T-Roc върху архитектурата SSP, която ще поддържа нова вълна от модели на Volkswagen Group. Както Autocar вече съобщи, EV ще съчетае традиционните дизайнерски черти от миналите поколения с нов софтуер, роден от съвместното предприятие на Volkswagen с американския производител на електромобили Rivian. Предвиждат се също така високоефективни версии GTI и R, докато производството на настоящия Golf с двигател с вътрешно горене ще бъде преместено от Волфсбург, Германия, в завода в Пуебла, Мексико. Замразяването на развойната дейност идва след сериозен срив във финансовите резултати. Volkswagen Group отчете загуба от 5,82 милиарда евро през третото тримесечие на 2026 г., докато леките автомобили с марката Volkswagen регистрираха загуба от 182 милиона евро, което е първият им тримесечен дефицит от 2020 г. насам. През първите девет месеца на 2026 г. световните доставки на групата са спаднали с 9,0 процента до 6,01 милиона превозни средства, като доставките в Китай са се сринали с 30,3 процента до 1,38 милиона. Глобалните EV доставки на групата са намалели с 5,4 процента до 678 702 броя, а продажбите в Китай са спаднали с 42,5 процента до едва 48 938 бройки. Оперативната печалба се срина от 5,4 милиарда евро до 71 милиона евро за същия период, на фона на отписване на активи за 1 милиард евро в Китай, породено от намалени прогнози за продажбите и по-ниски очаквани цени. Шефер призна, че нарастващите продажби на EV задълбочават финансовите затруднения, тъй като Volkswagen продължава да генерира по-ниски печалби от батерийните електромобили в сравнение с еквивалентните модели с двигатели с вътрешно горене. Замразяването оставя Volkswagen в затруднено положение да финансира платформата, задвижването и софтуера, необходими за бъдещето на Golf, като същевременно съкращава точно тези разходи, които са нужни за тяхното създаване.