Финансовите резултати на Geely разкриват суровата реалност: продажбите на коли в Китай едва излизат на печалба

Geely Auto публикува финансовия си отчет за третото тримесечие на 29 октомври 2026 г., като отчете общи приходи от 99 милиарда юана (14,8 милиарда щатски долара) и основна нетна печалба за 5,21 милиарда юана (777,6 милиона щатски долара). Данните обаче разкриват суровата реалност: продажбите на коли в Китай са Едва печеливши. През първите девет месеца на 2026 г. Geely е изнесла 343 700 автомобила, което я кара да повиши годишната си цел за износ от 640 000 на 920 000 бройки.

Само износът е генерирал 4,84 милиарда юана (722,4 милиона щатски долара) нетна печалба през третото тримесечие според CNstock. С продадени 812 500 автомобила за периода — включително 323 700 за износ — експортът формира около 39,8% от общите продажби, но носи цели 92,9% от печалбата на групата. С други думи, над 60% от продажбите на вътрешния пазар в Китай допринасят с едва 7% за печалбата. Електромобилите и хибридите (NEV) се превърнаха в гръбнака на експортната стратегия на Geely; компанията е експедирала 484 000 NEV през първите три тримесечия, което е ръст от 531% на годишна база.

Същия ден най-големият производител на NEV в Китай – BYD, отчете приходи за третото тримесечие от 221,49 милиарда юана (33,1 милиарда щатски долара) и нетна печалба от 10,02 милиарда юана (1,5 милиарда щатски долара), което е увеличение с 28,08% спрямо предходната година. BYD не разкрива подробности за печалбата си от износ, но отбелязва, че продажбите зад граница вече са основен двигател на растежа. Само през септември BYD е изнесла над 180 700 NEV, което е ръст от 153,6% на годишна база. Данните подчертават ожесточената конкуренция на автомобилния пазар в Китай и подсказват, че само промяна в структурата на индустрията ще позволи на производителите да постигнат устойчива рентабилност.