Как Chevrolet пусна Chevy II Nova на пазара само за 18 месеца, за да се изправи срещу Ford Falcon през 1962 г.

През 1960 г. Chevrolet и Ford пускат своите първи компактни автомобили — Corvair и Falcon, които трябва да се изправят срещу нахлуващите европейски модели. Докато Ford Falcon се продава в над 435 000 броя през първата година, Chevrolet остава разочарована от резултатите на Corvair и решава да го замени с по-конвенционален автомобил. Резултатът е Chevy II Nova, който е разработен и пуснат на пазара за рекордно кратко време от само 18 месеца — от концепция до серийно производство. За сравнение, разработката на Corvair отнема девет години, а днес с помощта на изкуствен интелект GM създава GMC Hummer EV за 20 месеца. Chevy II е създаден като директен конкурент на Ford Falcon, като споделя почти идентични размери: дължина от 183 инча и междуосие от 110 инча, срещу 181,2 инча и 109,5 инча при Falcon. Под капака на Chevy II клиентите могат да избират между два двигателя: 2,5-литров четирицилиндров агрегат с 90 к.с. и 3,2-литров редови шестцилиндров двигател с 120 к.с. Двата двигателя са базирани на проверени решения от легендарния малък блок V8 на Chevrolet. Предната окачване използва двойни wishbone рамена и пружини за окачване, докато задната окачване е с монолистна конструкция — иновативно решение, което не е свързано с проблемите на Corvair. Chevy II е първият автомобил на Chevrolet с купеобразен дизайн, изграден от две отделни половини, които се свързват с болтове. Стандартната трансмисия е тристепенна ръчна скоростна кутия, но като опция е предложена реинженерираната двустепенна автоматична скоростна кутия PowerGlide. Дизайнът на автомобила е опростен, което му спечелва прякора „Box Nova“. Името „Nova“ първоначално се използва за най-високия вариант на Chevy II — Chevrolet Chevy II 400 Nova, докато по-ниските модели са 100 и 300 серии. Автомобилът се предлага в няколко кузова: седан с две или четири врати, двуврата купе с B-стойка, двуврата хардтоп без B-стойка, кабриолет и комби. През 1968 г. името Chevy II е изоставено, а от 1969 г. модела се продава като Chevrolet Nova. Втората генерация на Nova става легенда на ерата на muscle cars и е проектирана да побере най-големите двигатели на Chevrolet, включително 454-кубиковия голям блок V8 с 575 к.с. Производството на класическия Nova продължава до 1978 г., след което името е възродено през 1985 г. за префасониран Toyota Corolla, но тази версия не среща одобрението на почитателите и през 1989 г. е преименувана на Geo Prizm.