التقاط VW Plans An American-Built قبل انتهاء العقد

وبحسب ما ورد تخطط Volkswagen لبناء شاحنة صغيرة في الولايات المتحدة قبل نهاية العقد، وفقًا لتقارير من ألمانيا. يمكن أن تساعد هذه الخطوة الشركة في اختراق سوق مربحة لم تكن جزءًا منها منذ عقود. يمكن للشاحنة متوسطة الحجم أن تمنح VW الدخول إلى أحد القطاعات الأكثر ربحية في الولايات المتحدة. أمضت الشركة عقودًا من الزمن في محاولة جذب المشترين الأمريكيين من خلال سيارات الهاتشباك، وسيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي، ومؤخرًا السيارات الكهربائية، لكنها حققت نجاحًا متباينًا. الآن ربما تتبنى أخيرًا السيارة التي لا يبدو أن الأمريكيين يكتفون منها. تشكل الخطة المزعومة جزءًا من إعادة تفكير أوسع نطاقًا لاستراتيجية Volkswagen الأمريكية، مع تولي الإدارة الجديدة مسؤولية العملية بينما تقوم الشركة بإعادة تقييم تشكيلة منتجاتها في محاولة للنمو إلى ما هو أبعد من شريحة السوق الأمريكية المتواضعة المخيبة للآمال البالغة 4 بالمائة. كانت VW تشوق لشاحنة أمريكية منذ سنوات، وعلى الأخص مع مفهوم Atlas Tanoak. إن سيارة البيك أب منطقية للغاية، حيث تظل الشاحنات من بين المركبات ذات هامش الربح الأعلى التي يتم بيعها في أمريكا، ومع ذلك لم تبيع شركة صناعة السيارات واحدة في الولايات المتحدة منذ أن أنهت Volkswagen Pickup المستندة إلى Rabbit طريقها الذي دام خمس سنوات في 1984. ومن المتوقع أن يتم تصنيع الشاحنة في مصنع VW الحالي في ولاية تينيسي، لتجنب الرسوم الجمركية المرتبطة بالشاحنات الصغيرة المستوردة والاستفادة بشكل أفضل من مصنع تشاتانوغا. نظرًا لتكلفة إنشاء سيارة بيك آب جديدة تمامًا، يبدو أن هناك شراكة أخرى أكثر احتمالًا، مع كون Ford هو المرشح الطبيعي. تتمتع الشركتان بالفعل بعلاقة واسعة النطاق تمتد إلى كل من أوروبا وجنوب إفريقيا، حيث يعتبر Amarok الأحدث من Volkswagen هو Ford Ranger فعليًا. إذا حدث تعاون آخر، فيمكن أن يؤدي Volkswagen إلى تقصير وقت التطوير بشكل كبير مع منح نفسه منصة مثبتة قادرة على المنافسة في واحدة من أصعب قطاعات السوق في أمريكا.