Tata Kuno EV: سيارة كهربائية جديدة قيد Entwicklung لمنافسة MG Windsor

تطور شركة تاتا موتورز سيارة كهربائية جديدة تحمل الرمز الكودي “كونو”، لتستهدف بها منافسة إم جي وندسور EV بشكل مباشر في فئة السيارات متوسطة الحجم. ورغم هيمنة تاتا الحالية على فئة السيارات الكهربائية التي تقل أطوالها عن 4 أمتار عبر طرازات مثل Tiago EV وPunch EV وNexon EV، إلا أنها تسعى من خلال “كونو” لترسيخ حضورها في الفئة الأعلى. ومن المتوقع إطلاق السيارة بين عامي 2027 و2028، لتتوسط تشكيلة تاتا بين الجيل القادم من Nexon EV (التي تحمل الرمز Garud) وسيارة Sierra EV. يبلغ طول “كونو” المتوقع نحو 4.3 أتر، لتتقارب بشكل كبير مع وندسور EV البالغ طولها 4,295 مم، وتقع بذلك بين Nexon EV بطول 3,995 مم وSierra EV بطول 4,340 م

م. تعتمد السيارة على منصة Acti.EV من تاتا، مما يمنحها تصميماً للأرضية المسطحة وتوزيعاً عملياً للبطارية يوفر مقصورة رحبة تلبي تطلعات العائلات. وتدعم هذه المنصة خيارات متنوعة لمنظومة الحركة تشمل الدفع الأمامي، الخلفي، والكلّي للعجلات. ورغم عدم توفر التفاصيل التقنية الدقيقة لمحركات وبطاريات “كونو” بعد، إلا أنه يُتوقع أن تقدم أرقام أداء تفوق منافستها الرئيسية. للمقارنة، تعتمد إم جي وندسور EV Pro على حزمة بطاريات سعة 52.9 كيلوواط/ساعة بنطاق سير يبلغ 435 كم، ومحرك كهربائي بقوة 136 حصاناً وعزم دوران 200 نيوتن متر، مع شحن سريع بقدرة 60 كيلوواط يشحن البطارية من 20% إلى 80% في 50 دقيقة. وفي المقابل، قد تستعين “كونو” بخيا

رات البطاريات والمحركات من طراز Curvv EV — الذي يضم بطارية سعة 55 كيلوواط/ساعة بنطاق 502 كم وقوة 167 حصاناً مع 215 نيوتن متر — أو طراز Sierra EV الذي يقدم خيارات بطاريات بسعة 63 و75 كيلوواط/ساعة بنطاق معتمد يصل إلى 535 و665 كم، ومحرك مفرد للدفع الخلفي بقوة تتراوح بين 209 و238 حصاناً وعزم 315 نيوتن متر، إلى جانب نسخة بدفع كلي ثنائية المحركات تولد 349 حصاناً و504 نيوتن متر من عزم الدوران. ومن المقرر إنتاج السيارة في مصنع تاتا بمدينة ساناند في ولاية غوجارات، بطاقة إنتاجية مستهدفة تتراوح بين 80,000 و100,000 وحدة سنوياً. ستأتي كونو EV بسعر تنافسي وقد تتوفر خيارات نظام تأجير البطارية (BaaS) لمنافسة إم جي وندسور بقوة.