ماساتشوستس تعتمد صفقة ضخمة لتحديث قطاراتها بـ 10 قطارات كهربائية ببطاريات

وافق مجلس إدارة هيئة النقل البحري في ماساتشوستس (MBTA) بالإجماع على صفقة بقيمة 310.4 مليون دولار لشراء جيل جديد من قطارات النقل العام العاملة بالbatteries. وأشار ويليام وولفجانج، المدير الإسر ل هندسة المركبات في الهيئة، إلى حاجة النظام الماسة لقاطرات بديلة للوحدات الأقدم في الأسطول، وتحديداً طرازات GP40 التي تجاوز عمرها 50 عاماً وF40 التي تزيد عن 30 عاماً. ووفقاً لعرض تقديمي للهيئة، فإن 13 قطاراً من طراز GP40 قد تجاوزت عمرها الافتراضي، بينما ستصل قطارات F40 إلى نهاية دورتها بين عامي 2029 و2035. تتكون الطلبية من 20 قاطرة من طراز Siemens Charger: تشمل 10 وحدات هجينة تعمل بالديزل بمعيار Tier 4، و10 وحدات كهربائية مزدوجة الوضع تعمل بالبطاريات والخطوط الهوائية (catenary). ويمثل دمج الوحدات الكهربائية بالبطاريات مع عربات القيادة الحالية تحديات تشغيلية تتطلب التنسيق مع أقسام الهندسة والتشغيل وننقابة مهندسي القاطرات وعمال القطارات أثناء عملية مراجعة التصميم. وتأتي تمويلات الصفقة البالغة 310.4 مليون دولار من مصادر حكومية وفيدرالية، بما في ذلك تحويل ماليزي أخير بقيمة 200 مليون دولار من وزارة النقل في ماساتشوستس. ويتضمن العقد أيضاً خياراً لشراء قاطرات إضافية. ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم قطارات Siemens Charger في عام 2029، على أن تدخل جميع الوحدات الـ 20 الخدمة بحلول نهاية عام 2030. والجدير بالذكر أن شركة سيمنز قامت بتسليم 440 قاطرة هجينة وكهربائية بالبطاريات من طراز Charger على مستوى العالم.