السائقون المكسيكيون ممنوعون من دخول الولايات المتحدة بعد إلغاء تأشيراتهم بسبب انتهاكات قوانين النقل الداخلي

أعلنت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) ووزارة النقل (DOT) عن تطبيق صارم لقوانين النقل الداخلي (cabotage) ضد السائقين المكسيكيين، مما أدى إلى إلغاء تأشيراتهم تلقائياً بناءً على سجلات سابقة لانتهاكات وزارة النقل. ووفقاً للشكاوى المقدمة من جمعيات الشاحنات المكسيكية ومجموعة أعمال في سان دييغو، تم منع نحو 300 سائقاً مكسيكياً من دخول الولايات المتحدة عبر معبر أوتاي ميسا في جنوب كاليفورنيا، بينما تشير تقارير إعلامية إلى أن العدد قد يصل إلى 3200 سائقاً هذا العام.

وأكدت كل من CBP وDOT أن نظاماً إلكترونياً جديداً يدمج سجلات وزارة النقل مع بيانات الجمارك، مما يسمح لوكالة حماية الحدود باستخدام بيانات من أجهزة تسجيل السائقين الإلكترونية (ELD) وأنظمة تحديد المواقع (GPS) وسجلات الفحوصات السابقة لتحديد انتهاكات محتملة لقوانين النقل الداخلي. وقال المتحدث باسم CBP: “نحن نعمل على تحديث تبادل البيانات بين الوكالات لضمان تطبيق القوانين الأمريكية بشكل فعال، حيث يُسمح للسائقين الأجانب الحاملين لتأشيرات B-1 بنقل البضائع فقط في إطار التجارة الدولية، ولا يجوز لهم القيام بنقل داخلي (cabotage) داخل الولايات المتحدة، مما يعرضهم لإلغاء تأشيراتهم.”

وأشار رئيس جمعية نويفو لاريدو لناقلي البضائع، بيدرو لوزانو مارتينيز، في تصريح تلفزيوني، إلى أن الوزارة كانت تصدر مخالفات في过去، لكن لم يكن هناك أي إجراءات عقابية آنذاك بسبب عدم وجود سلطة لإلغاء التأشيرات. أما الآن، فقد أصبحت CBP تلغي تأشيرات السائقين المكسيكيين فور اكتشاف أي انتهاكات سابقة لقوانين النقل الداخلي عند محاولتهم دخول الولايات المتحدة.

من جانبها، انتقدت غرفة تجارة أوتاي ميسا في سان دييغو إجراءات CBP، قائلة في بيان لها بتاريخ 19 مايو تحت عنوان “بيان حقائق: أزمة إنفاذ النقل العابر للحدود”، إن إلغاء التأشيرات يتم بناءً على فترة زمنية غير رسمية مدتها 24 ساعة، دون وجود مبادئ توجيهية مكتوبة أو عملية استئناف رسمية. وأوضحت الغرفة أن CBP تعتبر مجرد وجود السائق داخل الولايات المتحدة لأكثر من 24 ساعة دليلاً على انتهاك قوانين النقل الداخلي، وهو ما يتعارض مع القانون الفيدرالي الذي يعتمد على تعريف حركة البضائع من قبل السائق.

ورداً على ذلك، أوضح المتحدث باسم CBP أن الوكالة تستخدم بيانات من أجهزة ELD التي غالباً ما تتضمن أنظمة GPS وسجلات الفحوصات من برنامج الفحص المسبق للسائقين (PSP) التابع لإدارة سلامة المركبات التجارية الفيدرالية لتحديد أي انتهاكات محتملة لقوانين النقل الداخلي، التي تحظر على الناقلين الأجانب نقل البضائع أو الركاب بين نقطتين داخليتين في الولايات المتحدة. وأضاف المتحدث: “قد نعتبر مدة إقامة السائق الأجنبي أو نشاطه داخل الولايات المتحدة مؤشراً على انتهاكات محتملة، لكن المبدأ الأساسي يبقى هو أن السائقين الأجانب مسموح لهم بنقل البضائع فقط في إطار التجارة الدولية عند دخولهم أو مغادرتهم الولايات المتحدة.”

ولم تقدم CBP أي بيانات محددة حول عدد حالات الإنفاذ، لكنها أكدت زيادة في حالات الاشتباه بانتهاكات قوانين النقل الداخلي، لا سيما في المناطق الحدودية، وستواصل تطبيق قوانين الهجرة بحق أي شخص يوجد داخل الولايات المتحدة بشكل غير قانوني، بما في ذلك السائقين، لحماية الصناعة المحلية وضمان المنافسة العادلة وسلامة حركة البضائع في جميع أنحاء البلاد.