ما هي السيارة التي تستحق جيلاً جديدًا جريئًا بعد ذلك؟

صناعة السيارات عالقة في شبق. تلعب شركات صناعة السيارات دوراً آمناً، حيث تعمل على تحديث النماذج القديمة بدلاً من طرح تصميمات جديدة وجريئة، وذلك بفضل تغير أذواق المستهلكين والعقبات التنظيمية. النتيجة؟ هناك بحر من الوجوه المألوفة على الطريق، مع القليل من الخيارات الجديدة التي تثير حماس المتحمسين. على سبيل المثال، تم طرح Mazda MX-5 Miata للبيع بشكله الحالي منذ 2014، أي ما يقرب من عقد

من الزمن مع الحد الأدنى من التغييرات. هذه عمليا مدرسة متوسطة لسيارة رياضية. وهي ليست وحدها. السيارتان الصغيرتان الوحيدتان اللتان لا تزالان تستحقان الشراء، وهما Chrysler Pacifica وHonda Odyssey، ظهرتا لأول مرة في 2017 وما زالتا تفتقران إلى أي علامة على وجود بديل من الجيل التالي. أصبحت الدعوة إلى شيء جديد أعلى من أي وقت مضى. عندما تحقق السيارة التوازن الصحيح بين نجاح المبيعات والتأث

ير الثقافي، يتردد صانعو السيارات في تعديل هذه الصيغة. لكن في بعض الأحيان، تكون الخطوة الجريئة هي ما نحتاجه بالضبط، مثل 1948 Cadillac الذي قدم زعانف ذيل وأجبر المنافسين على التدافع للحصول على ابتكاراتهم الخاصة. الصناعة تحتاج إلى دماء جديدة، وليس فقط تغيير الزيت. ما هي السيارة التي تعتقد أنها تأخرت عن قفزة الأجيال الكاملة؟ هل هو نموذج عمره عقد من الزمان فقد بريقه، أم أنه تصميم قديم

للغاية لذا حان الوقت لإرساله إلى التعبئة؟ يعد MX-5 Miata من Mazda هو المرشح الرئيسي، حيث أنه بالكاد تطور منذ إطلاق 2014. وفي الوقت نفسه، تظل Chrysler Pacifica وHonda Odyssey الحافلتين الصغيرتين الوحيدتين اللتين تستحقان الاهتمام، عالقتين في تجسيدات 2017 مع عدم وجود بدائل في الأفق. يقع الضغط على شركات صناعة السيارات لتكثيف جهودها وتقديم شيء تحويلي حقيقي – قبل أن تصبح الطرق أكثر رتاب ة.