لماذا قام بريستول موتور سبيدواي بتبديل الأسطح مرات أكثر مما يمكنك الاعتماد عليه

تمت إعادة ظهور الطريق البيضاوي الذي يبلغ طوله نصف ميل لـ Bristle Motor Speedway مرات أكثر مما يستطيع معظم المشجعين تتبعه، حيث تم التبديل بين الأسفلت والخرسانة والأوساخ على مدار العقود الستة الماضية لحل المشكلات التي خلقها السطح السابق. تم افتتاحه في 1961 باسم مضمار سباق بريستول الدولي، وكان المسار يعمل كحلبة أسفلتية لأول 30 عامًا. مع ازدياد قوة السيارات العادية وتماسك الإطارات بشكل أقوى، تآكل الأسفلت بسرعة، مما أدى إلى إعادة الرصف بشكل متكرر. بحلول أوائل التسعينيات، أدت القوة الحصانية المتزايدة وتكنولوجيا الإطارات المتقدمة إلى جعل الترقيع الروتيني ضروريًا فقط للحفاظ على المسار قابلاً للس

باق. تحت قيادة المالك لاري كاريير، قامت بريستول بخطوة جريئة نحو الخرسانة في 1992، ليصبح أول سباق لسلسلة كأس ناسكار يقام على سطح خرساني. قام المفتاح بحل مشكلات المتانة؛ تتحمل الخرسانة الحرارة والاحتكاك المستمرين للسيارات الحديثة بشكل أفضل بكثير من الأسفلت، الذي ينهار تحت الاستخدام المكثف. لما يقرب من ثلاثة عقود، حددت الخرسانة بريستول لعشاق ناسكار – السرعات العالية، والسباقات القاسية على المضمار القصير، والسطح القوي بما يكفي للتعامل مع أي شيء تواجهه الرياضة بعد ذلك. في 2021، قامت بريستول بخطوة لم يحاول أي مسار رئيسي لـ NASCAR منذ عقود: فقد غطت شكلها البيضاوي الخرساني بطين تينيسي الأحمر لسب

اق Food City Dirt Race. تم تصميم التجربة لتغيير الجدول الزمني الذي أصبح قابلاً للتنبؤ به. بينما استضافت بريستول لفترة وجيزة سباقات ترابية في 2001 و2002 لسلسلة السيارات الترابية World of Outlaws، فقد ظلت إلى حد كبير حلبة خرسانية منذ 1992. يمثل Food City Dirt Race أول سباق لسلسلة الكأس على الأوساخ منذ أكثر من 50 عامًا، وقد فاز الراحل كايل بوش على المسار البيضاوي الترابي في 2022. لكن بعد ثلاث سنوات، أثار عصر التراب ردود فعل متباينة. بواسطة 2023، حتى السائقون سئموا مما بدا وكأنه وسيلة للتحايل وليس ابتكارًا حقيقيًا. في ذلك الخريف، أعلنت بريستول أنها ستتخلى عن الأوساخ وتعود إلى سطحها الخرساني

الأصلي بدءًا من الموسم التالي. صاغ رئيس المسار جيري كالدويل هذه الخطوة على أنها إشارة متعمدة إلى حقبة بريستول المحبوبة – التسعينيات المليئة بالبيع. كان من المقرر أن يحيي سباق الربيع شعارًا وعرضًا على طراز التسعينيات، مما يشير إلى أن بريستول لم تكن تغير الأسطح مرة أخرى فحسب، بل كانت تحاول استعادة لحظة معينة في تاريخها. لقد تبين أن الخرسانة لم تكن مجرد الحل العملي لمشكلة متانة الأسفلت؛ لقد أصبح من المشجعين السطحيين الأكثر ارتباطًا ببريستول في أفضل حالاته. مع تطور جدول NASCAR وأسلوب السباق باستمرار – بما في ذلك إحياء سيارة Chase مؤخرًا – لا أحد يعرف ما هو السطح الذي قد تجربه بريستول بعد ذلك .