🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
اقتربت تكلفة استئجار ناقلة عملاقة لنقل النفط على الطريق القياسي من الشرق الأوسط إلى الصين من 500 ألف دولار يوميا، مع استمرار حرب إيران في ردع العديد من مالكي السفن عن دخول مضيق هرمز. وكان هذا الطريق، المعروف باسم TD3، قد تم تقييمه سابقًا بمبلغ 200 ألف دولار يوميًا قبل الحرب. وتأتي الزيادة الأخيرة بعد أن قامت مجموعة سينوكور الكورية الجنوبية بتأجير إحدى سفنها مؤقتًا لنقل شحنة من داخل الخليج العربي إلى آسيا بمعدل مرتفع. ومع تعرض السفن للهجوم بشكل متقطع أثناء محاولتها عبور هرمز، فقد تضاءل عدد أصحاب السفن المستعدين للرسو في موانئ داخل الخليج العربي. تتم العديد من الرحلات من داخل الخليج على متن سفن يسيطر عليها المنتجون في الشرق الأوسط، مثل سينوكور، أو حفنة من شركات الشحن الأصغر التي تتحمل المخاطر والمستعدة لدخول الممر المائي المتنازع عليه. وقد أدى ذلك إلى خفض عدد الصفقات المتاحة للجمهور على هذا الطريق، مما جعل تقييم المعيار الأساسي لأرباح الناقلات العملاقة أقل سيولة وأكثر صعوبة. في 7 أغسطس، قدرت بورصة البلطيق الأرباح على الطريق من الشرق الأوسط إلى الصين بمبلغ 498 ألف دولار في اليوم، وهو ما يعادل 490 نقطة عالمية قياسية في الصناعة. قبل أسبوع، تم تقييم TD3 بمبلغ 428000 دولار في اليوم. ويحصل الملاك الراغبون في التحميل داخل هرمز على علاوة الندرة، مع انخفاض أرباح السفن التي يتم تحميلها في خليج عمان للإبحار إلى آسيا، بنحو 147 ألف دولار في اليوم.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)