4 سيارات مشهورة لم تكن تعرفها تم تصنيعها في كوريا الجنوبية

أصبحت كوريا الجنوبية بهدوء قوة عالمية في مجال السيارات، حيث أنتجت أكثر من أربعة ملايين مركبة خفيفة في 2025 وحدها. وهذا الإنتاج يجعلها سادس أكبر دولة منتجة للسيارات في العالم، بعد الصين والولايات المتحدة واليابان والهند وألمانيا. ولكن على الرغم من حجم إنتاجها الضخم، فإن معظم هذه السيارات يتم تصديرها – وتصنف كوريا الجنوبية كرابع أكبر مصدر للسيارات في العالم، حيث تشحن 2.7 مليون من 4.1 مليون وحدة تم تصنيعها محليا. إن هيمنة صناعة السيارات في البلاد مدفوعة إلى حد كبير بشركة Hyundai Motor Group، التي تصنع ما يقرب من 81٪ من جميع السيارات المنتجة في كوريا الجنوبية تحت علاماتها التجارية Hyundai، وKia، وGenesis. ولكن شركات صناعة السيارات الأجنبية تلعب أيضاً دوراً رئيسياً، وذلك بفضل العولمة وانخفاض تكاليف العمالة. تمثل جنرال موتورز (GM) وشركة صناعة السيارات الفرنسية Renault معًا 13٪ من إنتاج السيارات في كوريا، وتقومان ببناء العديد من النماذج غير المتوقعة في شبه الجزيرة – بما في ذلك بعض النماذج التي قد تفاجئ حتى عشاق السيارات المخضرمين. تتم معالجة عمليات GM الكورية بواسطة GM Korea (سابقًا Daewoo Motor، وهي الآن شركة تابعة لـ GM منذ 2002)، بينما تنتج Renault Korea مركبات لشركة صناعة السيارات الصينية Geely (التي استحوذت على حصة 34٪ في 2022) وRenault Group.

Among، وأبرز النماذج التي تخرج من خطوط التجميع الكورية هي Chevrolet Trax، تم تصنيع كل من Chevrolet Trailblazer وBuick Encore GX في كوريا الجنوبية ولكن غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين المنتجات الأمريكية أو الأوروبية. لقد كان Chevrolet Trax منتجًا أساسيًا كوريًا منذ 2012، وتم إنتاجه في الأصل في مصنع Bupyeong الكوري GM في إنتشون. أصبحت السيارة الأعلى تصديرًا في كوريا الجنوبية منذ عدة سنوات من الطرازات، ولا تزال واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة مبيعًا في الولايات المتحدة، وذلك بفضل تصميمها الأنيق ومقصورتها الفسيحة وأسعارها التنافسية. في 2025، باعت GM 206,339 وحدة من Trax في الولايات المتحدة وحدها – بزيادة قدرها 2.8% عن العام السابق وأقوى أداء مبيعات لهذا الطراز منذ ظهور 2012 لأول مرة. بالنسبة للجيل الثاني (2024 وما بعده)، تحول الإنتاج إلى مصنع Changwon التابع لـ GM جنوب سيول، حيث يتم بناء النموذج الآن جنبًا إلى جنب مع Chevy Spark المنتهية ولايته. تمت إعادة تجهيز المنشأة لإنتاج 60 وحدة في الساعة، وبين 2023 و2025، خرج حوالي مليون طراز من طراز Trax من الجيل الثاني من خط الإنتاج. قبل التحول، كان مصنع بوبيونج قد قام بالفعل ببناء أكثر من 1.4 مليون وحدة من الجيل الأول من تراكس. يعد Chevrolet Trailblazer أحد ابتكارات GM الكورية الأخرى، على الرغم من أن تكراره الحديث لا يشبه كثيرًا النموذج الأصلي القائم على الشاحنة والذي ظهر لأول مرة في 1999. عادت السيارة الكروس أوفر المدمجة الحالية، المبنية على منصة VSS-F الخاصة بـ GM، إلى 2020 بعد توقف طويل وحققت منذ ذلك الحين نجاحًا في المبيعات. قفزت مبيعات الولايات المتحدة من حوالي 30.000 وحدة في عامها الأول إلى أكثر من 90.000 في أول عام كامل لها، وقد تجاوز النموذج باستمرار 100.000 مبيعات سنوية منذ 2023. إن مزيجها من التصميم الجذاب والاقتصاد القوي في استهلاك الوقود ومساحة التحميل العملية جعلها متميزة في فئتها.

GM قامت كوريا بتصدير أكثر من 980.000 سيارة Trailblazers منذ 2020. تشترك Buick Encore GX، وهي سيارة كروس أوفر أخرى كورية الصنع، في الكثير من الأمور مع Trailblazer، بما في ذلك منصة VSS-F وخيارات المحرك. يتم تشغيلها إما بمحرك توربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر (137 HP، 162 lb-ft من عزم الدوران) أو وحدة توربينية سعة 1.3 لتر (155 HP، 174 lb-ft من عزم الدوران). يتوفر نظام الدفع الرباعي فقط مع المحرك بقوة 155 حصانًا، وفي 2025، باعت Encore GX 57,528 وحدة في الولايات المتحدة، مما يجعلها ثاني أفضل طراز مبيعًا لـ Buick لهذا العام. في حين أن Trailblazer أكبر قليلاً – بقاعدة عجلات تبلغ 103.95 بوصة مقابل 102 بوصة في Encore GX – فإن كلاهما يشتركان في أبعاد ضيقة. يوفر Trailblazer مساحة شحن خلفية تبلغ 25.3 قدمًا مكعبًا (54.4 قدمًا مكعبًا مع طي المقاعد)، بينما يوفر Encore GX 23.5 قدمًا مكعبًا (50.2 قدمًا مكعبًا مطوية). على الرغم من صغر حجمها، تظل Encore GX بائعًا قويًا، مما يثبت أنه حتى الطرازات المتخصصة المصنوعة في كوريا الجنوبية يمكنها العثور على جمهور مخلص في الخارج.