24 ساعة لومان: ما أجمل السباق! فريق BMW M Team WRT يحتفل بأول منصة تتويج شاملة لفئة BMW M Motorsport منذ 1999

أثبت فريق BMW M Team WRT قدرته على المنافسة في أعلى المستويات خلال سباق “24 ساعة لومان” الأسطوري، محققاً إنجازاً تاريخياً لفئة BMW M Motorsport بعد 27 عاماً من الغياب. ففي يوم الأحد 14 يونيو 2026، احتلت السيارة #20 Shell BMW M Hybrid V8، بقيادة كل من روبن فريجنز (هولندا) ورنه راست (ألمانيا) وشيلدون فان دير ليندي (جنوب أفريقيا)، المركز الثاني في السباق، متخلفة بفارق 10.9 ثوانٍ فقط عن الفائز تويوتا. ويُعد هذا الإنجاز الأول لفئة BMW M Motorsport في منصة تتويج شاملة منذ فوزها التاريخي بسيارة BMW V12 LMR عام 1999.

وقد بدأ السباق التاريخي مبكراً يوم الخميس، عندما حصدت السيارة #15 BMW M Hybrid V8، بقيادة كيفن ماغنوسن (الدنمارك) ورافاييل مارسييلو (سويسرا) ودريس فانثور (بلجيكا)، أول مركز متقدمة (بول بوزيشن) لفئة BMW M Motorsport وفريق BMW M Team WRT في لومان. وخلال السباق، قادت السيارة #20 من المركز الرابع فيGrid، لكنها خسرت الصدارة بعد فترة سلامة (Safety Car) قبل ست ساعات من النهاية، لتدخل في مواجهة مثيرة حتى اللفة الأخيرة. ورغم ذلك، لم يتمكن طاقم السيارة #15 من إكمال السباق بسبب حادث تصادم أدى إلى ثقب إطاراتها، ثم عطل تقني أجبر الفريق على الانسحاب.

وفي فئة LMGT3، بدأت الأمور واعدة بعد التصفيات، حيث احتلت سيارتي BMW M4 GT3 EVO المركزين الخامس والسادس. لكن على مدار 24 ساعة، لم تتمكنا من مواكبة السرعة في المقدمة. أنهت السيارة بقيادة أوغستو فارفوس (البرازيل) وشون غيلاييل (إندونيسيا) ودارين ليونغ (بريطانيا) السباق في المركز السابع، بينما انسحبت السيارة الثانية بقيادة دان هاربر (بريطانيا) وباركر تومسون (كندا) وأنتوني مكنتوش (أمريكا) بسبب مشاكل في علبة التروس.

وعبّر فرانكوس فان ميل (الرئيس التنفيذي لشركة BMW M GmbH) عن سعادته قائلاً: “كان هذا أسبوعاً عاطفياً للغاية مع العرض العالمي الأول لتصميم BMW M Concept Neue Klasse، وسباق لومان الذي استمر 24 ساعة والذي أثار الأعصاب. المركز الثاني، وأول منصة تتويج لفئة BMW M Motorsport منذ 27 عاماً، بفارق عشرة ثوانٍ فقط عن الفائز بعد أداء مثالي – لم يكن بإمكان الأمر أن يسير على نحو أفضل. شكراً كبيراً لكل من ساهم في هذا النجاح في BMW M وBMW M Motorsport وفريق BMW M Team WRT. لقد أظهرتم جميعاً ما يمكن تحقيقه عند العمل بلا كلل لنجاح مشروع مثل سيارة BMW M Hybrid V8.”

من جانبه، قال أندرياس روس (رئيس قسم BMW M Motorsport): “إنها نتيجة رائعة وتاريخية! بول بوزيشن ومنصة تتويج في المركز الثاني – لا يصدق! أنا مسرور للغاية للسائقين روبن فريجنز ورنه راست وشيلدون فان دير ليندي. لكن هذا إنجاز ضخم للجميع: السائقين، الفريق، وزملائنا في قسم BMW M Motorsport. يمكننا أن نفخر بهذا كثيراً – شكراً للجميع! لقد عملنا لسنوات لنكون ناجحين في لومان مجدداً، والآن ننعم بثمار هذا الجهد مع المركز الثاني. كان سباقاً مثيراً للغاية، بالنسبة لنا كان بمثابة رحلة دراماتيكية، لكن في النهاية، الوصول إلى المركز الثاني بفارق عشرة ثوانٍ فقط إنجاز رائع. توقفتات الصيانة والاستراتيجية – كل شيء سار على نحو مثالي. تهانينا لتويوتا على فوزها المستحق! من المؤسف أن السيارة #15 انسحبت، وكنا نأمل في نتيجة أفضل في فئة LMGT3. سنحلل ذلك، لكن في الوقت الحالي، يعم الفرح.”

وأضاف فينسينت فوس (مدير فريق BMW M Team WRT): “كان هذا أحد أقوى السباقات التي خضناها كفريق مع سيارة BMW M Hybrid V8. أداء خالي من الأخطاء تماماً. لا عقوبات، لا توقفات صيانة سيئة – لا شيء. تهانينا لكل من في فريقي وفي قسم BMW M Motorsport! نحن وحدة واحدة، نحرز تقدماً، واستحققنا هذه المنصة. لا أشعر بخيبة أمل لعدم فوزنا. تستحق تويوتا ذلك – تهانينا! أشعر بالأسف لطاقم السيارة #15. أما على صعيد فئة LMGT3، فيجب علينا الاعتراف بأنه لم يكن لدينا أي فرصة.这是非常令人失望。感谢团队和车手们的努力，他们付出了一切，但 للأسف لم يكن كافياً هذه المرة.”

بدوره، علّق روبن فريجنز (السائق في السيارة #20): “لا أدري حقاً ماذا أقول بعد. المركز الثاني في لومان إنجاز رائع، لكن رؤية الفوز على بعد خطوات مؤلمة جداً. فترة السلامة الأخيرة أعادت تويوتا، التي كانت تعاني من مشاكل قبل ذلك، إلى السباق. كان ذلك صعباً علينا، لأنهم كانوا يمتلكون سرعة أكبر قليلاً. لقد قادت لفترات طويلة من السباق، لكن في النهاية، كان المركز الثاني هو الحد الأقصى الذي يمكننا تحقيقه بعد فترة السلامة.”

وقال رنه راست (السائق في السيارة #20): “إنها منصة تتويج حلوة ومرّة في آن واحد. من ناحية، من الرائع أن نكون على منصة تتويج في لومان. الفريق ونحن كسائقين قمنا بعمل رائع. من ناحية أخرى، كان من الممكن أن نكون الفائزين لولا تلك الدقائق الأخيرة.”