🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
قدم سباق الجائزة الكبرى الهولندي 2026 في زاندفورت نهاية مثيرة حيث حصل Mercedes على منصة تتويج مزدوجة في سباق مثير مكون من 72 لفة شابه العلم الأحمر في الفترة الافتتاحية. واحتل كيمي أنتونيلي وجورج راسل المركزين الثاني والثالث على التوالي، متوجين سباقًا من الدراما العالية والضربات الإستراتيجية. قاد أنتونيلي غالبية السباق قبل أن يتجاوز لاندو نوريس بإطارات جديدة في اللفة 54، مما أدى إلى خفض رتبته إلى P2. انخفض راسل، الذي بدأ P2، إلى P3 بعد إعادة التشغيل لكنه تعافى إلى P2 قبل أن تسمح سيارة الأمان الافتراضية في اللفة 56 لكلا سائقي Mercedes بالتنقيب للحصول على مطاط جديد. تحول أنتونيلي إلى الإطارات الناعمة بينما بقي راسل على الإطارات الصلبة، لكن مقامرة الفريق أتت بثمارها حيث تغلب راسل على تشارلز لوكلير ولويس هاميلتون من فريق Ferrari في المراحل الأخيرة ليضمن P3 ومنصة التتويج المزدوجة الرابعة لهذا الموسم. وعززت النتيجة تقدم Mercedes في بطولة الصانعين إلى 87 نقطة. أشاد كلا السائقين ببدايتهما والدعوات الإستراتيجية للفريق، على الرغم من اعتراف أنتونيلي بالإحباط من خسارة الصدارة على الرغم من الوتيرة القوية. وسلط راسل الضوء على المنافسة الشديدة، مشيرًا إلى سرعة McLaren وFerrari المذهلة. اعترف مدير الفريق توتو وولف بأن W08 كان يفتقر إلى السرعة الصريحة للقتال من أجل النصر، مما أدى إلى تأطير منصات التتويج للتحكم في الأضرار. وشدد على الحاجة إلى مزيد من التطوير للسيارة بعد عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين دون الحزمة الأسرع. وصف أندرو شوفلين، مدير هندسة Trackside، فترة ما بعد الظهيرة بأنها مليئة بالأحداث، مما يؤكد مرونة الفريق على الرغم من العجز في الأداء.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Mercedes-Benz Press (EN) (media.mercedes-benz.com)