Цены на новые авто в мае упали, но владельцы люксовых тачек переплатили $8 700 больше, чем год назад

В мае средняя цена сделки на новые автомобили в США снизилась до $49 220 — это на $236 меньше, чем в апреле ($49 456). Однако за красивыми цифрами скрывается тревожная тенденция: в большинстве ключевых сегментов цены выросли как по сравнению с апрелем, так и с маем прошлого года. Например, средняя цена компактных кроссоверов/SUV подскочила на 0,7% до $37 757, а год назад они стоили на 3,4% дешевле ($36 510). Полноразмерные пикапы подорожали на 2,4% до $66 288, хотя в мае их цена слегка снизилась (-0,6%). Но самый сильный удар пришелся по сегменту люксовых автомобилей: средняя цена сделки здесь выросла на 7,3% до $127 436, что на $8 700 больше, чем год назад ($118 746). При этом средняя рекомендованная производителем цена (MSRP) осталась почти неизменной — $51 595 в мае против $51 604 в апреле, а годовой рост замедлился до 1,6%.

Почему так происходит? Как объясняет аналитик Cox Automotive Erin Keating, виной всему сразу несколько факторов: обновленные модели кроссоверов от Toyota, Kia, Jeep и Hyundai выходят на рынок с более высокими ценами, а дефицит на Ford F-Series поднимает стоимость пикапов. Вдобавок Ram усилил позиции на премиальном сегменте, предлагая более дорогие версии своих грузовиков.

А вот электромобили стали редким исключением из общей тенденции: их средняя цена сделки упала уже в 11-й раз подряд и теперь на 4% ниже, чем год назад. В мае средняя цена EV составила $49 220 (та же цифра, что и для всех новых авто), а продажи Tesla — главного ценового драйвера рынка — снизились на 1% по сравнению с апрелем и на 3,4% год к году. При этом 96% продаж Tesla пришлись на Model 3 и Model Y, которые остаются самыми доступными моделями бренда.

В целом, производители активизировали работу с инсентивами: в мае их доля в средней цене сделки выросла до 7,1% (с 6,9% в апреле и 6,8% год назад). Это означает, что реальные скидки и программы поддержки покупателей становятся все более заметными, но не всегда компенсируют общий рост цен на автомобили.

Если же говорить о конкретных брендах, то самые заметные скачки цен зафиксированы у Buick (+10,1% год к году), Kia (+9,1%), Infiniti (+8,6%) и Lincoln (+7,1%). А вот у Mercedes-Benz средняя цена сделки снизилась на 2,5%, а у Acura — на 2,7%.

В мае в США было продано 85 000 электромобилей — это лучший результат с сентября прошлого года, когда налоговый кредит на EV был отменен. Однако, несмотря на временное оживление рынка, общая тенденция остается неоднозначной: одни сегменты дешевеют, другие дорожают, а люксовые автомобили продолжают бить рекорды по ценам.