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La BMW R 18 Roctane 2024 es el quinto miembro de la familia R 18 de BMW, una bagger sin parabrisas equipada con el clásico motor bóxer bicilíndrico «Big Boxer» de 1802 cc de la marca. Su precio sugerido es de $18,695. Lo que distingue a la Roctane son sus llantas: unas aleaciones de estilo personalizado de 21 pulgadas delante y 18 detrás que sustituyen al juego estándar de 19/16 pulgadas, elevando el asiento a 28.3 pulgadas.
La geometría de la moto es sumamente relajada, con un lanzamiento de 34.7 grados, un avance de 7.3 pulgadas y un estabilizador de dirección de serie. El recorrido de la suspensión coincide con el de la R 18 base: 4.7 pulgadas en la horquilla no ajustable y 3.5 pulgadas en el amortiguador ajustable en precarga. Su diseño rinde homenaje a la R 5 de 1936, incorporando un depósito de combustible de 4.2 galones, un árbol de transmisión cromado a la vista y un cuadro de instrumentos integrado en la carcasa del faro.
Este panel incluye un velocímetro de estilo analógico, testigos de advertencia y una pantalla LCD; no cuenta con indicador de gasolina, sino únicamente con una luz de reserva. El manillar medio en color negro, el motor oscurecido y el escape en cromo oscuro confieren a la Roctane una personalidad única, mientras que las maletas laterales pintadas —de 27 litros cada una, con cerradura e intermitentes integrados— acentúan su estética bagger. Estas maletas están disponibles en los colores Black Storm Metallic, Mineral Gray Metallic Matte y Manhattan Metallic Matte.
El motor Big Boxer de 1802 cc rinde 91 caballos de fuerza a 4,750 rpm y 116 lb-pie de torque a 3,000 rpm, ofreciendo un pulso grave y relajado a bajas revoluciones. La potencia se transmite mediante una clásica transmisión por cardán de 6 velocidades, complementada con un pedal de cambio de doble punta (punta-tacón) y control crucero. Los modos de conducción Rock, Roll y Rain adaptan la respuesta del acelerador, el control de tracción y el freno motor.
El peso en orden de marcha de la Roctane es de 825 libras, aunque su bajo centro de gravedad y su distancia entre ejes de 67.7 pulgadas hacen que se sienta ágil en carretera. La frenada corre a cargo de un sistema de triple disco de 300 mm en las tres ruedas, con un pedal de freno trasero independiente y ABS de serie. El paquete Select añade faros adaptativos Headlight Pro, puños calefactables y control de presión de neumáticos; entre los extras opcionales figuran el asistente de arranque en pendiente, la marcha atrás y un tapón de depósito con cerradura.
BMW fabrica la Roctane en Berlín y la posiciona como rival directa de la Harley‑Davidson Road King Special para aquellos motociclistas que buscan una alternativa a las cruisers americanas con motor V‑twin.
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Fuente: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN)