BYD Atto 1 загуби колело в Индонезия след удар в мантинела

Електрическият хечбек BYD Atto 1 загуби задното си дясно колело в Западна Джакарта, Индонезия, на 2 ноември, след като се ударил в бетонна разделителна стена на пътя. Инцидентът привлече вниманието към качеството на изработка на китайските EV. Според водача автомобилът е изминал още един-два километра, преди задният мост да се счупи и колелото да се отдели напълно.

Инцидентът е станал около 04:00 ч. местно време на булевард „Ринг Роуд Рая“, близо до изхода за платената магистрала Капук-Камал в Ченкаренг. Шофьорът съобщава, че е чул силни метални шумове, след като на арматурното табло са се появили предупредителни индикатори, преди колелото да падне. Общинската полиция и служители на транспортния отдел са съдействали за преместването на автомобила от активната лента за движение до близък сервиз.

Познат като BYD Seagull в Китай и BYD Dolphin Mini на някои латиноамерикански пазари, Atto 1 с предно предаване е изграден върху платформата e-Platform 3.0 на BYD. Той разчита на предно окачване тип McPherson и задна торсионна греда. Нивото на оборудване Dynamic тежи 1225 кг, а премиум моделът е 1280 кг, като и двете версии използват батерии Blade на BYD. Местни медии съобщават за счупена полуоска на задния мост, въпреки че точната повреда и дали първоначалният удар е причинил целия срив остават официално непотвърдени.

От PT BYD Motor Indonesia обявиха, че техният следпродажбен екип в момента координира действията със собственика за обстоен преглед. Лутер Панджаитан, ръководител на отдел „Връзки с обществеността и държавните институции“ в BYD Motor Indonesia, заяви пред Kompas Otomotif, че първоначалните доклади сочат тежък удар в пътно ограждение или бордюр. Панджаитан отбеляза, че макар гаранциите на BYD да покриват проблеми с качеството на компонентите, в този случай собственикът е очаквал фирмената застраховка да поеме ремонта. BYD все още не е публикувала официални резултати от инспекцията и не е потвърдила коя точно част се е счупила.

Този случай идва след отделен инцидент в Централна Джакарта на 4 ноември, при който Jaecoo J5 EV загуби предния си десен модул на колелото. От Jaecoo Indonesia заявиха, че проверката е показала удар в бордюр и мантинела преди откъсването на колелото, което е довело до щети по предната дясна броня, калника и пътническата врата, но не са открити следи от производствен дефект. Въпреки че тези два несвързани инцидента в Джакарта касаят различни марки и показват липса на обща техническа повреда, те разпаднаха нови онлайн дискусии, припомняйки си акцията на Chery от 2024 г. за изтегляне на 8878 автомобила Omoda 5 в Малайзия заради проблеми със заварките на задния мост. Тази предишна кампания беше свързана с фабричен производствен проблем, докато скорошните случаи в Джакарта произтичат от удари в пътната инфраструктура.

Събитията се разискват на фона на разширяването на присъствието на BYD в Индонезия, отбелязано с официалното откриване на завода им в Субанг, Западна Ява, на 3 септември 2026 г. Изградено със съобщена инвестиция от 11,6 трилиона индонезийски рупии (около 700 милиона щатски долара), предприятието има обявен производствен капацитет до 150 000 превозни средства годишно.