Китай звільнив від податку натрій-іонні батареї на тлі планів Hina щодо виробництва 10 ГВт для комерційних EV

Китай запровадив нову акцизну політику, яка звільняє відповідні натрій-іонні батареї від податку до 31 грудня 2028 року, тоді як на окремі літій-іонні батареї з 1 вересня 2026 року діятиме податок у розмірі 2%, який зросте до 4% з 1 вересня 2027 року. Твердотільні батареї та паливні елементи також включено до податкових пільг до кінця 2028 року за умови дотримання чинних національних стандартів. Зміна політики відбувається на тлі падіння цін на літій, що нівелює потенційну цінову перевагу натрій-іонних батарей над LFP-акумуляторами. Станом на 28 жовтня ціна на акумуляторний карбонат літію становила в середньому близько 97 000 юанів (13 500 дол. США) за тонну, тоді як призматичні LFP-елементи для електромобілів коштували в середньому 0,41 юаня (0,057 дол. США) за Вт·год (станом на 22 жовтня). На тлі цих ринкових змін компанія Hina батарея розширює свою присутність у сегменті комерційного транспорту: 14 жовтня було підписано угоду з районом Цзянся у Вухані про будівництво заводу з виробництва натрій-іонних батарей проєктною річною потужністю 10 ГВт·год. Перша черга охоплюватиме 3 ГВт·год, будівництво розпочнеться на початку 2027 року, а старт початкового виробництва очікується до кінця того ж року. Hina також уклала партнерство з Chengli Special Automobile Group для розробки комунальної техніки на натрій-іонних батареях, зокрема сміттєвозів, автомобілів з системою мультилифт, пилоподавлювачів та магістральних сміттєвозів; подача заявки на первинне схвалення шасі очікується на початку 2027 року. Важкий комерційний транспорт стає ключовим полігоном завдяки стійкості до низьких температур і чітко визначеним маршрутам. Натрій-іонна продукція Hina має питому енергоємність не менше 145 Вт·год/кг та працює в діапазоні від мінус 40 до 80 градусів Цельсія. Під час випробувань важкий електричний вантажний автомобіль FAW Jiefang J6P з натрій-іонною батареєю Hina ємністю 339 кВт·год зберіг понад 90% корисної ємності за мінус 40°C. У серпні Hina та Tonly Heavy Industries передали кар’єрний самоскид із натрій-іонною акумуляторною системою ємності 676 кВт·год шахті Tangshan Sanyou у провінції Хебей. Попри ці впровадження, через складність виробництва анодів з твердого вуглецю та нижчу енергоємність натрій-іонні батареї поки що не мають остаточної та стабільної цінової переваги над LFP-елементами.