Китай освобождава от данъци натриево-йонните батерии на фона на мащабни планове от Hina за 10 GWh

Китай въведе нова политика за акцизите, която освобождава от данък отговарящите на условията натриево-йонни батерии до 31 декември 2028 г., докато определени литиево-йонни батерии ще бъдат облагани с 2% от 1 септември 2026 г., като ставката ще се повиши до 4% на 1 септември 2027 г. Твърдотелните батерии и горивните клетки също влизат в данъчното освобождаване до края на 2028 г., при условие че отговарят на приложимите национални стандарти. Промяната идва на фона на падналите цени на лития, които свиват потенциалното ценово предимство на натриево-йонните пред LFP батериите. На 28 октомври литиевият карбонат с батериен клас се търгуваше средно за около 97 000 юана (13 500 USD) на тон, докато призматичните LFP клетки за електрически превозни средства струваха средно 0,41 юана (0,057 USD) на Wh към 22 октомври. На този пазарен фон Hina Battery разширява присъствието си при търговските превозни средства, подписвайки споразумение с район Цзянся в Ухан на 14 октомври за изграждане на база за производство на натриево-йонни батерии с планиран годишен капацитет от 10 GWh. Първата фаза ще обхваща 3 GWh, като строителството трябва да започне в началото на 2027 г., а началният производствен процес се очаква преди края на годината. Hina си партнира и с Chengli Special Automobile Group за разработката на комунални сметосъбиращи автомобили с натриево-йонно задвижване, включително камиони за отпадъци, бутални товарачи, камиони за миене и такива за хранителни отпадъци, като първото одобрение на шаси се очаква в началото на 2027 г. Тежкотоварните приложения служат като ключови полигони благодарение на устойчивостта на ниски температури и фиксираните маршрути. Натриево-йонните продукти на Hina разполагат с гравиметрична енергийна плътност от поне 145 Wh/kg и работен температурен диапазон от минус 40 до 80 градуса по Целзий. При тестове електрически тежкотоварен камион FAW Jiefang J6P с 339 kWh натриево-йонна батерия от Hina запази над 90% от полезния си капацитет при минус 40°C. През август Hina и Tonly Heavy Industries доставиха електрически минeн самосвал с 676 kWh натриево-йонна батерия на мината Tangshan Sanyou в провинция Хъбей. Въпреки тези внедрявания, производствените сложности около анодите от твърд въглерод и по-ниската енергийна плътност означават, че натриево-йонните батерии все още нямат категорично и трайно ценово предимство пред LFP клетките.