أورورا تؤجل هدف تشغيل 200 شاحنة إلى فبراير بسبب قيود الموردين

أعلنت شركة “أورورا إنوفيشن” (Aurora Innovation) عن تأجيل تحقيق هدفها المتمثل في تشغيل 200 شاحنة ذاتية القيادة إلى شهر فبراير المقبل، وذلك بسبب تأخيرات الإنتاج الناتجة عن قيود الموردين. وسيتسبب هذا النقص في انخفاض الإيرادات المتوقعة لعام 2026. ومع ذلك، أكد المدير المالي ديفيد ماداي أن مشاكل الموردين قد تم حلها، وأن الشركة ما زالت تسير على الطريق الصحيح لببلغ 1000 شاحنة على الطرق بحلول نهاية عام 2027، بدعم من الطلب القوي من تسعة عملاء مختلفين.

وتخطط أورورا لتحويل نموذج أعمالها نحو أساطيل يمتلكها العملاء مباشرة، بدلاً من امتلاك وتشغيل الشاحنات ذاتية القيادة نيابة عنهم. وفقاً لماداي، سيساعد هذا النهج -إلى جانب زيادة الإيرادات وتقليل الأصول المسجلة في الدفاتر- الشركة على تحقيق تدفق نقدي إيجابي في عام 2028، بالتزامن مع استهداف نشر 30,000 شاحنة بحلول نهاية عام 2030. ولتمويل نموها، قد تلجأ أورورا إلى جمع رأس المال عبر إصدار أسهم جديدة لتكون مكملة لتسهيلاتها الائتمانية الحالية.

يُذكر أن الشركة واجهت عدة عقبات منذ طرحها للاكتتاب العام عبر شركة استحواذ ذات غرض خاص في عام 2021، شملت إجراء تخفيضات في التكاليف عام 2022، وتأجيل إطلاق الشاحنات التجارية ذاتية القيادة بالكامل إلى عام 2025، فضلاً عن مغادرة المؤسس المشارك ستيرلينغ أندرسون في شهر مايو من العام الماضي. ويتداول سهم أورورا حالياً عند نحو 5 دولارات، بعد أن بلغ ذروته سابقاً فوق 17 دولاراً.

من جهة أخرى، طلبت شركة “باكار” (Paccar Inc)، إحدى الشركاء المصنعين، سابقاً إبقاء سائق بشر خلف الوجاز لأسباب تتعلق بتجنب المخاطر والمسؤولية القانونية، رغم أن أورورا تعمل معها لإزالة السائق في الأجيال القادمة من الشاحنات. ويتم بناء الشاحنات الحالية لأورورا بواسطة شركة “إنترناشيونال موتورز” (International Motors)، التابعة لمجموعة “تراتون” (Traton Group) الألمانية. وفي مصنع شركة “راوش إنتربرايزس” (Roush Enterprises) بضواحي ديترويت، يتولى العمال أعمال التجميع النهائي عبر تزويد الشاحنات بأنظمة القيادة الآلية، والكاميرات، والليدار، والمستشعرات. ومن المقرر أن ينتج مصنع راوش ما يصل إلى 20 شاحنة Class 8 ذاتية القيادة أسبوعياً في ديسمبر، مع إمكانية مضاعفة السعة الإنتاجية. وكانت أورورا قد استغنت عن سائق الأمان في شهر يوليو، ويقوم عملاء مثل “هيرشباخ موتور لاينز” (Hirschbach Motor Lines)، و”ماكلين” (McLane Co.)، و”ديتمار لجستيكس” (Detmar Logistics) حالياً بتشغيل عمليات نقل ذاتية بالكامل.