Aurora отложи целта си за 200 камиона за февруари заради проблеми с доставчиците

Компанията за автономни камиони Aurora Innovation обяви, че няма да успее да постигне целта си за 200 камиона на пътя през 2026 г. Този етап се отлага за февруари поради производствени забавяния, причинени от проблеми с доставчиците, което ще се отрази на приходите за 2026 г. Финансовият директор Дейвид Мадай обаче заяви, че затрудненията вече са овладени и компанията е на път да достигне 1000 камиона до края на 2027 г., подкрепена от търсенето от девет различни клиенти.

Aurora планира да промени бизнес модела си към автопаркове, притежавани от клиентите, вместо сама да притежава и управлява безпилотните камиони. Според Мадай този подход, съчетан с по-високи приходи и по-малко активи в баланса, трябва да помогне на компанията да постигне положителен паричен поток през 2028 г., с цел 30 000 камиона на пътя до края на 2030 г. За да финансира растежа си, Aurora може да набира капитал чрез емитиране на акции, допълвайки съществуващата си кредитна линия.

Компанията се сблъска с редица препятствия след излизането си на борсата през 2021 г., включително съкращения на разходите през 2022 г., отлагане на пускането на напълно автономни камиони за 2025 г. и напускането на съоснователя Стърлинг Андерсън през май миналата година. Акциите на Aurora, които някога достигнаха връх от над 17 долара, се търгуват на около 5 долара за брой.

Един от производствените партньори – Paccar Inc., преди това поиска в кабината да остане шофьор поради съображения за риска и отговорността, въпреки че Aurora работи с Paccar за премахване на водача в следващите поколения камиони. Настоящите машини на Aurora се сглобяват от International Motors – дъщерно дружество на германската Traton Group. В завода на Roush Enterprises край Детройт работниците извършват окончателното сглобяване, като оборудват камионите с автопилот, камери, лидари и сензори. Заводът на Roush трябва да произвежда до 20 самозадвижващи се камиона Class 8 на седмица през декември, с потенциал за удвояване на капацитета. Aurora премахна резервния шофьор през юли, а клиенти като Hirschbach Motor Lines, McLane Co. и Detmar Logistics вече използват безпилотни превози.