🔔 Читайте нас в Telegram — не пропустите интересные автомобильные новости → t.me/motorhub_news
Мы испытали новый Genesis GV60 Magma — высокопроизводительный электрический SUV мощностью 641 л.с. Первые впечатления подтверждают, что версия Magma дарит столько же азарта и эмоций, сколько и ее родственники с шильдиком N.
Подвеска ожидаемо жесткая: на разбитом асфальте и ямах кузов заметно покачивается, но эта плата полностью оправдывает себя на треке.
На извилистой трассе Knockhill кроссовер показал себя собранным, устойчивым и невероятно быстрым, порадовав «мясистым» рулем, отличным контролем кренов и неутомимым темпом.
2240 кг снаряженной массы ощущаются лишь в самых крутых поворотах, но машина остается понятной и стабильной.
Педаль тормоза кажется немного мягкой с избыточным свободным ходом в начале хода, однако при интенсивном замедлении она работает отлично и не перегрелась после серии боевых кругов.
Главные фишки — калибровка виртуальной коробки передач и имитация выхлопа: звук V6 дополнен бурлением в стиле Porsche 911 Turbo S на низах и звонкой ноткой BMW M3 ближе к красной зоне на 9000 об/мин.
На шотландских загородных дорогах эта виртуальная система улучшает восприятие скорости и вовлеченность водителя.
На высокой скорости короткие волны асфальта могут вызывать вертикальную раскачку, хотя в длинных ходовых поворотах автомобиль сохраняет нейтральный баланс, несмотря на тяжеловатое для повседневной езды рулевое управление.
Стоит включить режим Comfort, отключив виртуальную трансмиссию и звук мотора, как машина превращается в дружелюбный и комфортный EV.
📱 Подписывайтесь на наш Telegram-канал
Источник: Autocar UK