Genesis Magma GT Concept обзавёлся роскошным интерьером и сочным зелёным цветом

Компания Genesis наконец-то приоткрыла занавес над интерьером концепт-кара Magma GT, который дебютировал ещё в ноябре. Тогда машина выглядела почти серийной снаружи, была на ходу, но салон скрывали тонированные стёкла, да и внутри, судя по всему, сидел голый прототип. Теперь же, на 24 часах Ле-Мана, корейцы показали обновлённую версию Magma GT с полностью готовым интерьером — и он действительно впечатляет. Genesis позиционирует Magma GT как «роскошный гранд-турер», а в компании обещают, что салон переосмысливает современный GT-опыт, сочетая драйв, комфорт и мастерство отделки. Вместо модных огромных экранов здесь — часовые дисплеи и масса аналоговых элементов управления. Всё выглядит сбалансированно и не надуманно. Высокий центральный тоннель плавно переходит в переднюю панель, которая оборачивается на двери с двумя уровнями подсветки.

Поверхности отделаны простроченной кожей и микрофиброй, а сиденья-ковши выглядят невероятно удобными. Как и положено суперкару, у Magma GT не обычные двери, а «бабочки», с интригующими ручками и нишами для мелочей. Толстые пороги подсказывают, что кузов здесь выполнен из углепластика. За рулём — простой трёхспицевый руль с кнопками поворотов, поворотными регуляторами громкости и дисплеев, а также массивными металлическими подрулевыми переключателями. Перед водителем — один круглый комбинированный циферблат с аналоговым тахометром и встроенными мини-дисплеями, а над панелью зависают ещё три круглых экрана, которые выводят скорость, боковые перегрузки и другую информацию. Такая схема, кстати, уже анонсирована для будущих серийных моделей Genesis, включая предстоящий GV90. В центральной консоли примостился небольшой прямоугольный экран мультимедиа, а под ним — физические ручки регулировки температуры и ряд настоящих тумблеров.

За небольшим бардачком скрывается селектор передач в ретро-стиле с подсветкой, а на порогах дверей красуются таблички с надписью «Magma» на корейском. В глаза бросаются массивные клавиши стеклоподъёмников и круглые дефлекторы в потолке. Внешне Magma GT тоже претерпел небольшие изменения: изменилась форма боковых стёкол, появился V-образный спойлер на задней кромке крышки багажника (он же третий стоп-сигнал), переработаны задние фонари, изогнутый диффузор и центральная выхлопная труба. Передний воздухозаборник на крыле стал ещё сложнее, но в целом машина выглядит ещё более серийной, чем восемь месяцев назад. И, конечно, нельзя не упомянуть этот сочный зелёный цвет кузова. На Ле-Мане Genesis также показала концепт Magma GT3 — предвестник будущего гоночного автомобиля, который выглядит чертовски готовым к треку. Кроме того, корейцы представили две новые версии концепта X Gran Convertible, которые уже на ходу.