Stellantis entierra su camioneta BEV de tamaño completo y rebautiza la Ram 1500 REV

Stellantis está reestructurando su hoja de ruta de pick-ups a medida que la demanda de camionetas grandes de batería eléctrica se desacelera en Norteamérica. La compañía cancelará el desarrollo de una pick-up BEV de tamaño completo y renombrará el modelo con tecnología REEV de Ram como Ram 1500 REV (anteriormente conocido como Ramcharger). Ram afirma que la 1500 REV establecerá un nuevo referente en el segmento de media tonelada en cuanto a autonomía, capacidad de remolque y carga útil. Paralelamente, Ram destaca su versatilidad en pick-ups y furgonetas. La marca señala a las pick-ups deportivas lideradas por la Ram 1500 RHO y a una garantía limitada de tren motriz de 10 años o 100,000 millas, que califica como la mejor de Norteamérica para camionetas y furgonetas grandes. Otras declaraciones incluyen un torque de 1,000 lb-pie, pionero en el segmento con el Cummins Turbo Diesel; la Ram 1500 Tungsten como la más lujosa con suspensión neumática, asientos con masaje de 24 posiciones y 540 caballos de fuerza; y la mejor calidad de marcha y manejo gracias a un eje trasero rígido de cinco enlaces con suspensión neumática activa opcional. Ram también destaca la Ram 1500 RHO como la de mejor rendimiento todoterreno por dólar, la ProMaster como la que ofrece mayor espacio de carga entre las furgonetas de carga tradicionales de tamaño completo, y la Power Wagon como la pick-up grande con mayores capacidades off-road. En el ámbito comercial, Ram Professional está optimizando sus procesos B2B, ejecución y soporte. Bajo Stellantis Pro One, Ram asegura que está mejorando su competitividad y crecimiento con productos, servicios y opciones electrificadas en una gama global que va desde la Ram 700 hasta el chasis cabina Ram 5500 y las furgonetas ProMaster.