Подержанные электрокары из Китая завоевывают Запад: скидки достигают 40%

Рост цен на нефть в Иране подталкивает вверх стоимость новых автомобилей по всему миру, давая китайским электромобилям преимущество перед западными автоконцернами, которые отстают как по технологиям, так и по цене. Несмотря на жесткие пошлины в ЕС (до 45,3% на BEV) и квоты, спрос на доступные китайские машины растет, что подстегивает интерес к подержанным электрокарам в Европе и Канаде. Бэушные китайские EV обходят заградительные пошлины, предлагают передовые технологии и стоят на 40% дешевле первоначальной цены.

По данным экспортера China EV Marketplace (CEVM), продажи подержанных авто клиентам из ЕС выросли за год на 280%, достигнув 7900 единиц к сентябрю. Главный операционный директор CEVM Якуб Гершл отметил, что пошлины ударили по спросу на новые китайские электрокары, поэтому компания переориентировалась на вторичный рынок, где нет дополнительных сборов и квот на гибриды.

Сейчас на сайте CEVM представлено более 2600 подержанных китайских электромобилей таких марок, как BYD, Геely и Zeekr, а ассортимент обновляется ежедневно. По словам Гершла, команда в Шанхае находит выгодные предложения: машины с пробегом около 6000 км удается покупать на 40% дешевле заводского прайса.

Падение цен обусловлено быстрым прогрессом, обилием новинок и спецификой китайской автокультуры, где ценится абсолютная новизна. В результате на Западе появляется все больше технологичных и доступных электрокаров с минимальным пробегом — быстрее, чем традиционные бренды вроде VW успевают предложить альтернативу. Как отмечал Илон Маск, технологии развиваются быстрее законов, а водители, пересевшие на электричество, редко возвращаются к ДВС. Издание предлагает читателям поделиться мнением, готовы ли они купить подержанный китайский электромобиль при его появлении у местных дилеров.