Краш-тести IIHS 2026 року: шість автомобілів пройшли масштабне порівняння безпеки

Американський Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) випробував шість популярних автомобілів у рамках своїх суворих краш-тестів 2026 року, виявивши поєднання високих результатів при фронтальному ударі та несподіваних вразливостей щодо захисту пасажирів на задніх сидіннях.

Nissan Kicks заслужив найвищі оцінки після оновлення безпеки, зокрема покращивши показники помірного перекриття при фронтальному ударі для задніх пасажирів завдяки оновленим заднім сидінням та ременям безпеки.

Проте ця нагорода Top Safety Pick стосується виключно автомобілів, виготовлених після червня 2026 року.

Компактний SUV також продемонстрував переконливі результати у краш-тестах із малим перекриттям спереду та бічному ударі, а також отримав добрі оцінки за фари та пішохідну систему автоматичного екстреного гальмування, хоча уникнення зіткнень між транспортними засобами оцінили лише як помірне.

Toyota RAV4 продемонструвала високий рівень безпеки загалом, отримавши найвищу оцінку «Добре» як у краш-тестах із малим перекриттям спереду, так і при бічному ударі.

В оновленому тест-драйві з помірним перекриттям спереду він досяг оцінки «Прийнятно», що супроводжувалося критикою щодо захисту пасажирів на задніх сидіннях.

Стандартні технології безпеки RAV4, зокрема автоматичне екстрене гальмування для автомобілів та пішоходів, хороші фари та зручні кріплення дитячих сидінь, спрацювали добре. Audi Q3 показала змішані результати під час випробувань IIHS.

Хоча кросовер заслужив найвищу оцінку «Добре» як у тест-драйві з малим перекриттям спереду, так і при бічному ударі, він зазнав невдачі в оновленому тесті з помірним перекриттям спереду, отримавши низьку оцінку через проблемний захист задніх пасажирів, спричинений невпевненою системою задніх утримувальних пристроїв, незважаючи на стабільний пасажирський відсік та хороші показники водія. Активні функції безпеки, фари та нагадування про ремені безпеки на Q3 отримали позитивні оцінки.

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid також пройшла випробування IIHS, забезпечивши ефективний захист пасажирів і стабільну пасажирську капсулу в краш-тесті з малим перекриттям спереду та бічному ударі.

Подібно до свого непосильного побратима, він дав збій в оновленому тесті з помірним перекриттям спереду, де експерти розкритикували безпеку задніх утримувальних пристроїв, зазначивши, що ремінь безпеки може несприятливо зсуватися до шиї під час аварії.

Стандартне автоматичне екстрене гальмування для автомобілів і пішоходів, а також фари PHEV були оцінені позитивно.