🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
أصدرت Ford عمليتي استدعاء جديدتين تغطيان إجمالي 110,626 مركبة، وكلاهما يتضمن لوحة اسم موستانج. يستهدف الاستدعاء الأول 67,842 سيارة Ford Mustangs من طرازات 2024 إلى 2026، بما في ذلك سيارة موستانج GTD عالية الأداء. تنبع المشكلة من خطأ في المورد حيث تمت طباعة إعداد برمجة 32 كيلو بايت لشريحة 16 كيلو بايت، مما تسبب في فقدان محرك ماسحة الزجاج الأمامي للاتصال بشبكة الاتصال المحلية (LIN) مع وحدة عمود التوجيه في درجات حرارة تبلغ 32 درجة فهرنهايت أو أقل. عندما يحدث هذا، قد تعمل الماسحات فقط على إعداد السرعة العالية، ويصبح نظام الغسيل غير قابل للتشغيل – مما يشكل خطرًا في الثلج أو الجليد أو الصقيع. أصبح Ford على علم بالمشكلة في ينا
ير 2026 بعد تحديد سيارة 2026 Mustang مع مساحات عالقة على السرعة العالية. وتقوم الشركة الآن بفحص المركبات المتضررة وستقوم باستبدال أي محركات مساحات تفشل في الاختبار. أبلغ Ford عن 35 مطالبة ضمان تتعلق بالمشكلة ولكن لم تحدث أي حوادث أو إصابات. الاستدعاء الثاني يشمل 42.784 سيارة كهربائية من طراز Ford Mustang Mach-E. في هذه الحالة، قد ينكسر عمود الترس التفاضلي الخلفي بسبب إجهاد الانحناء، مما قد يتسبب في فقدان السيارة لقدرتها الدافعة أو تحركها دون قصد أثناء وقوفها. قد تعرض المركبات المتأثرة أضواء مؤشر العطل وتصدر رموز المشاكل التشخيصية P174E و/أو P0A2F وP019C و/أو P27B2. اكتشف Ford المشكلة في مارس 2026 أثناء عملية تفكيك 2023
ذات المواصفات الأوروبية Mach-E، والتي كشفت عن فشل عمود الترس. بين مارس ومايو، قام 2026، بتحليل ستة أعمدة فاشلة إضافية، أظهرت جميعها فشل إجهاد الانحناء. عملت شركة صناعة السيارات مع المورد لتحديد التناقضات في قياسات الصلابة الأساسية الجزئية ولكنها لم تحدد السبب الجذري بعد. قام Ford بتسجيل 62 مطالبة ضمان تتعلق بمشكلة Mach-E ولكنه لم يبلغ عن أي حوادث أو إصابات. سيتضمن الإصلاح إصلاح أو استبدال المجموعة التفاضلية الخلفية بعمود ترس أكثر قوة. حتى الآن في 2026، أصدرت Ford 56 عملية استدعاء تؤثر على أكثر من 11 مليون مركبة، مما يجعلها في طريقها لتجاوز إجمالي 153 عملية استدعاء في العام الماضي تؤثر على ما يزيد قليلاً عن 13 مليون مركب ة.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
المصدر: Motor1