Ferrari Finally Brought Back الدليل — نوعًا ما

قدمت Ferrari طراز 12Cilindri Manuale، وهو إصدار جديد من سيارتها السياحية الكبرى الرائدة التي تتميز بنظام “Manuale By-Wire”، الذي يحاكي دليلًا مسورًا باستخدام علبة تروس مزدوجة القابض. يضيف النظام دواسة القابض الحقيقية ومبدل الحركة، مما يسمح للسائقين بالتحكم يدويًا في التروس وحتى إيقاف السيارة. يظل محرك V12 بقوة 819 حصانًا دون تغيير، ويقتصر الإنتاج على 1499 وحدة. يُظهر 12Cilindri Manuale لأول مرة ناقل حركة على عكس أي شيء شوهد من Ferrari الحديث، حيث يمزج سرعة ناقل الحركة ثنائي القابض مع مشاركة ناقل الحركة التقليدي. يتيح نظام “Manuale By-Wire” للسائقين التبديل بين التروس الستة الأولى – والعكس – تمامًا مثل ناقل الحركة اليدوي التقليدي، مع دواسة القابض الفعلية ومبدل الحركة الكلاسيكي المسور. وتتميز السيارة بتصميم ثلاثي الدواسات مع دواسة القابض الإلكترونية، ويقوم جهاز استشعار بقياس حركة الدواسة وتحويل تلك المدخلات إلى تحكم هيدروليكي في ناقل الحركة ثنائي القابض. لا يزال محرك 12Cilindri Manuale يصل إلى 62 mph في 3.0 ثانية ويصل إلى 211 mph، مع نفس محرك V12 سعة 6.5 لتر الذي يستنشق بشكل طبيعي وينتج 819 حصانًا و500 رطل قدم من عزم الدوران. لم يتم الإعلان عن الأسعار، ولكن من المتوقع أن تكون مرتفعة، حيث يبدأ سعر 12Cilindri القياسي بحوالي 423.000 دولار.