BMW Концепція електричний M3 позує поруч із E30, демонструючи повністю електричне майбутнє бренду

BMW зняв обгортку з M Concept Neue Klasse, попереднього перегляду майбутнього електричного M3, який виглядає як седан i3 на стероїдах.

Концепт, представлений під час 24 годин Ле-Мана, позиціонується як «попередній перегляд нової мови дизайну для високопродуктивних автомобілів від BMW M GmbH» і «чіткий сигнал щодо повністю електричного майбутнього бренду».

Дизайн нагадує минулорічний концепт Vision Driving Experience, вдосконалений у щось, що може з’явитися в салонах.

Кузов запозичив теплицю та світлодіодну обробку від седана i3, але додав агресивний характерний для M стиль: нестандартні передній і задній бампери з великими отворами, натхненними високошвидкісними багатокорпусними вітрильними човнами, кубоподібні «трекові ліхтарі» для світлодіодів, розширені крила та яскраво виражений спойлер із качиним хвостом.

Колір Monza Red металевий доповнюється темним спліттером, бічними порогами, дифузором, ковшом капота та дахом із натурального волокна, тоді як M Yellow фари та аеродинамічно оптимізовані дзеркала завершують зовнішній вигляд.

Концепт їздить на колесах із центральним блокуванням і негативним розвалом і має спеціальне шасі M з ширшими коліями та заниженою стійкою. У салоні поєднується обладнання Neue Klasse з акцентами, орієнтованими на продуктивність.

Інформаційно-розважальна система i3 і екран BMW Panoramic iDrive в основі лобового скла залишилися, але решта — чисто М.

Чотири незалежні ковшеподібні сидіння, оздоблені шкірою Merino з п’ятиточковими ременями та структурними елементами з натурального волокна, огорнуті каркасом безпеки, оздобленим нубуковою шкірою, що пасує до керма та дверних карт.

Приладова панель виконана з чорного трикотажу з підсвічуванням, а кермо та центральна консоль не мають компонування i3, де є спеціальні елементи керування та червоні акценти.

Під обшивкою M Concept Neue Klasse містить чотиримоторну систему M eDrive від BMW, побудовану на основі Gen6 Neue Klasse та адаптовану для електричних моделей M.

Хоча BMW не вказав сумарну потужність, звіти свідчать про те, що електричний M3 може досягати 700 і 1,000 HP (710-1,014 PS), а концепт 2025, як повідомляється, генерує крутний момент 13,269 lb-ft (17,990 Nm).

Потужність передається через систему керування BMW M Dynamic Performance, яка є частиною супермозків Heart з Joy, що обіцяє «нову інтерпретацію динаміки, маневреності та точності» за допомогою спеціального керування потужністю та гальмами.

800-вольтова архітектура поєднується з акумуляторною батареєю з номінальною потужністю більше, ніж 100 kWh, використовуючи спеціальну для M версію циліндричних елементів шостого покоління, розроблену для більшої потужності, швидкої зарядки та більшого радіусу дії. Корпус батареї конструктивно інтегрований з осями для додаткової жорсткості.

BMW M GmbH Chairman Франсіскус ван Міл наголосив на прагненні бренду перенести інновації в автоспорті та визначити особливості дизайну безпосередньо в серійне виробництво, навіть у повністю електричну еру.

Електричний M3, який, ймовірно, матиме значок i, як iM3, не має підтвердженої дати дебюту, але, за чутками, 2027 є вікном.

Звіти також натякають на м’який гібридний шестициліндровий наступник газового M3, одягнений у стилі та техніці Neue Klasse, який продаватиметься разом з електромобілем.

Розміщення концепту поряд із класичним E30 M3 у рекламних зображеннях не залишає жодних сумнівів щодо його місії: поєднати легендарну спадщину M BMW із його електричним майбутнім.