Los países navieros advierten que el comercio mundial se está fracturando

El Grupo Consultivo de Transporte Marítimo, compuesto por 18 importantes naciones navieras, ha emitido una advertencia de que el comercio mundial se está fracturando debido a conflictos, disputas comerciales y fenómenos climáticos extremos. La declaración del grupo, publicada por la autoridad marítima de Dinamarca, destaca el impacto de la guerra de Irán, las tensiones entre Estados Unidos y China y las sanciones alternativas en el comercio marítimo global. Las naciones navieras están pidiendo una cooperación internacional más fuerte, una aplicación consistente de las reglas y apoyo a la libertad de navegación a través de instituciones como la Organización Marítima Internacional (OMI). La advertencia del grupo se produce mientras la cadena de suministro global continúa enfrentando desafíos, incluida la pandemia de COVID-19 y la guerra de Rusia en Ucrania. El Estrecho de Ormuz, que fue efectivamente cerrado por Irán después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra él en febrero, es un excelente ejemplo de las consecuencias globales de los conflictos regionales. La industria del transporte marítimo también enfrenta mayores costos, riesgos y volatilidad debido a la guerra comercial entre Estados Unidos y China, que ha envuelto a China y a casi todos los demás socios comerciales de Estados Unidos. Las dos mayores potencias navales del mundo han contribuido a la fragmentación y al aumento de las tensiones: China ha aumentado agresivamente su presencia militar en el Mar Meridional de China y Estados Unidos ha endurecido su retórica contra China. La advertencia del Grupo Consultivo de Transporte Marítimo destaca la necesidad de una aplicación coherente de las normas internacionales en todas las jurisdicciones, la transparencia y el intercambio de información entre las autoridades pertinentes. La declaración del grupo también señala que el uso cada vez mayor de la presión económica como herramienta de apalancamiento está fragmentando efectivamente la industria naviera mundial, lo que genera mayores costos para las empresas y los consumidores, así como un mayor riesgo comercial y ambiental. Vincent Clerc, director ejecutivo de A.P. Moller-Maersk A/S, también comentó sobre la situación, afirmando que la compañía agregará capacidad para aprovechar mejor las tarifas de flete más altas en un mercado más volátil pero potencialmente más rentable.