Națiunile de transport avertizează că comerțul global se fracturează

Grupul consultativ de transport maritim, care cuprinde 18 națiuni mari de transport maritim, a emis un avertisment că comerțul global se fracturează din cauza conflictelor, disputelor comerciale și a evenimentelor meteorologice extreme. Declarația grupului, publicată de autoritatea maritimă a Danemarcei, evidențiază impactul războiului Iranului, tensiunilor dintre SUA și China și soluțiile de soluționare a sancțiunilor asupra comerțului maritim global. Națiunile de transport maritim solicită o cooperare internațională mai puternică, o aplicare consecventă a regulilor și sprijin pentru libertatea navigației prin instituții precum Organizația Maritimă Internațională (IMO). Avertismentul grupului vine în timp ce lanțul global de aprovizionare continuă să se confrunte cu provocări, inclusiv pandemia de COVID-19 și războiul Rusiei în Ucraina. Strâmtoarea Ormuz, care a fost efectiv închisă de Iran după ce SUA și Israelul au lansat lovituri împotriva ei în februarie, este un prim exemplu al consecințelor globale ale conflictelor regionale. Industria de transport maritim se confruntă, de asemenea, cu costuri, riscuri și volatilitate crescute din cauza războiului comercial dintre SUA și China, care a implicat China și aproape toți ceilalți parteneri comerciali din SUA. Cele mai mari două puteri navale ale lumii au contribuit la fragmentarea și creșterea tensiunilor, China și-a mărit agresiv prezența militară în Marea Chinei de Sud, iar SUA înăsprindu-și retorica împotriva Chinei. Avertismentul Consultative Shipping Group subliniază necesitatea aplicării consecvente a regulilor internaționale între jurisdicții, a transparenței și a schimbului de informații între autoritățile relevante. Declarația grupului menționează, de asemenea, că utilizarea tot mai mare a presiunii economice ca instrument de pârghie fragmentează efectiv industria globală de transport maritim, ceea ce duce la costuri mai mari pentru întreprinderi și consumatori, precum și la un risc comercial și de mediu mai mare. CEO-ul A.P. Moller-Maersk A/S, Vincent Clerc, a comentat, de asemenea, situația, afirmând că compania va adăuga capacitate pentru a profita mai bine de tarifele de transport mai mari pe o piață mai volatilă, dar potențial mai profitabilă.