Как инженеры спроектировали бетонные дорожные ограждения для максимальной безопасности

Бетонные дорожные ограждения являются важнейшим аспектом безопасности на дорогах, поскольку они призваны снизить тяжесть аварий и предотвратить опрокидывание.

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, эти барьеры на протяжении десятилетий совершенствовались в соответствии с новыми стандартами безопасности, размерами транспортных средств и потребностями.

Наиболее известной конструкцией является Jersey Barrier, который имеет расклешенный или безопасный профиль с широким основанием, суживающимся книзу.

Эта конструкция заставляет транспортные средства взбираться вверх по стене при ударе, что помогает рассеивать энергию, смягчать опрокидывания и уменьшать повреждения и травмы.

Другие конструкции, такие как барьер F-образной формы и варианты односкатного барьера, были разработаны для предотвращения опрокидывания небольших автомобилей.

Однако ни один барьер безопасности на шоссе не является идеальным, и эволюция конструкции транспортных средств привела к необходимости постоянного обновления стандартов барьеров безопасности.

Американская ассоциация должностных лиц автомобильного транспорта штата (AASHTO) представила свое Руководство по оценке оборудования безопасности (MASH), чтобы заменить устаревшие критерии, добавив больше категорий транспортных средств, более высокие скорости и различные углы столкновения.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) требует полного соблюдения требований MASH, которые включают уровни тестирования от TL-1 для легковых и грузовых автомобилей в 31 mph до TL-6 для легковых и грузовых автомобилей в 62 mph и тягача-цистерны в 50 mph.