Как инженерите са проектирали бетонни бариери по магистралите, за да увеличат максимално безопасността

Бетонните бариери по магистралите са решаващ аспект на безопасността на пътя, предназначени да намалят тежестта на катастрофата и да предотвратят преобръщане.

Въпреки привидно простия си дизайн, тези бариери са усъвършенствани през десетилетията, за да отговорят на новите стандарти за безопасност, размери на превозни средства и нужди.

Най-известният дизайн е Jersey Barrier, който се отличава с изпъкнал или защитен профил с широка основа, която се стеснява отдолу.

Този дизайн кара превозните средства да се катерят по стената при удар, за да разсеят енергията, да смекчат преобръщанията и да намалят щетите и нараняванията.

Други дизайни, като F-образна бариера и варианти на бариера с един наклон, са проектирани да предотвратят преобръщането на малки автомобили.

Въпреки това никоя бариера за безопасност на магистрала не е перфектна и еволюцията на дизайна на превозните средства доведе до необходимостта от непрекъснати актуализации на стандартите за бариери за безопасност.

Американската асоциация на служителите в държавния магистрален транспорт (AASHTO) представи своя Наръчник за оценка на хардуера за безопасност (MASH), за да замени остарелите показатели, добавяйки повече категории превозни средства, по-високи скорости и различни ъгли на удар.

Федералната магистрална администрация (FHWA) налага пълно съответствие с MASH, което включва нива на тестване, вариращи от TL-1 за автомобили и камиони при 31 mph до TL-6 за автомобили и камиони при 62 mph и ремарке за влекач-цистерна при 50 mph.