🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Guvernul SUA estimează acum că întreruperile aprovizionării cu petrol legate de conflictul în curs de desfășurare dintre SUA și Iran vor continua cu aproximativ 600.000 de barili pe zi până la sfârșitul lui 2027, deoarece transportul prin Strâmtoarea Hormuz rămâne sever constrâns. Conform ultimei Perspective energetice pe termen scurt a Administrației de Informații Energetice din SUA, fluxurile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz au fost în medie de 4,9 milioane de barili pe zi în Q2 2026, o scădere bruscă de la 21,6 milioane de barili pe zi în Q4 2025, înainte de lansarea atacurilor SUA și Israelului asupra Iranului. În ciuda unei pauze temporare a luptei în urma unui memorandum de înțelegere, perturbarea s-a adâncit, marcând unul dintre cele mai grave șocuri pentru piețele energetice globale din ultimele decenii. Discuțiile dintre Iran și Oman pentru redeschiderea strâmtorii au făcut progrese, dar niciun acord nu a fost finalizat. Pe măsură ce conflictul intră în cea de-a șasea lună, consumatorii globali se confruntă cu probabilitatea tot mai mare de creștere susținută a prețurilor la combustibil și de presiunea inflaționistă. EIA și-a revizuit prognozele 2026 privind prețul benzinei și motorinei în sus cu 3,7% și, respectiv, 5,4% și și-a majorat prognoza pentru prețul de vânzare cu amănuntul la benzină 2027 cu 6,5% comparativ cu estimările lunii precedente. Urmărirea în timp real a volumelor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz rămâne nesigură din cauza dezactivării sistemelor de urmărire a navelor, creând discrepanțe în estimările pieței. Secretarul pentru Energie, Chris Wright, a raportat că aproximativ 9 milioane de barili de petrol au ieșit zilnic din strâmtoare în ultima săptămână. Închiderile producției de petrol din Orientul Mijlociu, care au scăzut la o medie de 5,5 milioane de barili pe zi în iulie de la 7,5 milioane de barili pe zi în iunie, sunt de așteptat să crească din nou la 6,6 milioane de barili pe zi în Q3 2026. Mulți producători din Orientul Mijlociu au redus producția, deoarece accesul limitat la piețele globale stresează capacitatea de stocare. Perspectiva EIA presupune că amenințările recente la adresa navelor care transportă țiței din Arabia Saudită prin strâmtoarea Bab el-Mandeb nu au dus la opriri suplimentare ale producției. Conform acestei ipoteze, agenția se așteaptă ca majoritatea fluxurilor de producție și comerț să se normalizeze până la începutul 2027.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)