RXO сталкивается с попутным ветром регулирования, поскольку встряска грузовых брокеров увеличивает прибыль и долю рынка

Грузовой брокер RXO позиционирует себя как выдающегося игрока на фоне ужесточения правил и изменения динамики рынка, сообщил инвесторам 6 августа генеральный директор Дрю Вилкерсон. Компания использует строгую проверку перевозчиков, финансовую стабильность и качество обслуживания, чтобы получить долю и увеличить валовую прибыль на каждую погрузку по мере того, как мощности покидают рынок, а правоприменение ужесточается. «Грузоотправители становятся более избирательными в отношении своих партнеров, выбирая поставщиков не только на основе их масштаба и услуг, но также на основе строгого процесса проверки перевозчиков и финансовой стабильности», — сказал Вилкерсон во время звонка инвесторам. Нормативно-правовая среда ужесточилась: в мае Верховный суд США постановил, что федеральный закон не блокирует иски о «небрежном найме» против брокеров в судах штатов, а количество вердиктов присяжных против отрасли становится все больше. RXO противостоит этому давлению, удвоив качество своей операторской сети и финансовую устойчивость, что Вилкерсон назвал определяющей силой бренда. «В сфере брокерских услуг мы набираем долю, выигрывая выгодные спотовые возможности и достигая значительного увеличения валовой прибыли на погрузку», — сказал он. Компания также сообщила о наличии надежной системы продаж в области управляемых перевозок, привлечении новых клиентов и расширении существующих отношений, что, по словам Вилкерсона, будет способствовать дальнейшему росту производительности. Результаты второго квартала RXO отражают эту динамику: общий доход вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до $1,77 млрд с $1,42 млрд, в то время как чистый убыток остался практически неизменным на уровне $9 млн, или минус 5 центов на разводненную акцию, за три месяца, закончившихся 30 июня. Вилкерсон отметил, что растущие затраты на закупку транспортных средств, вызванные сокращением мощностей, опережают рост контрактных ставок, что заставляет грузоотправителей полагаться на надежных партнеров, таких как RXO, для покрытия расходов. фрахт. Компания также внедряет инструменты и технологии для оптимизации операций, высвобождая ресурсы для укрепления отношений с клиентами. Несмотря на слабый спрос, RXO увеличивает долю рынка и прибыльность, при этом Вилкерсон указывает на продолжающийся рост объема брокерских услуг и валовой прибыли на загрузку. Тем не менее, он отметил слабость операций «последней мили» и восстановление экономики, обусловленное предложением, как области осторожности. Рынок в целом переживает структурный сдвиг: нормативные органы ужесточают стандарты квалификации водителей и ускоряют сокращение пропускной способности — тенденция, которую Вилкерсон назвал «многолетним восстановлением», как только спрос стабилизируется. RXO, занимающая 11-е место в списке 100 крупнейших логистических компаний Северной Америки в списке Transport Topics Top 100, еще не достигла нормализованной прибыли, но видит четкий путь к ее достижению. «Мы еще не достигли нормализованной прибыли RXO. Мы даже не близки к этому, но путь виден и достижим», — сказал Вилкерсон.