Musk calificó a Lidar como una tontería, el director ejecutivo de Waymo dice buena suerte sin él

El codirector ejecutivo de Waymo, Dmitri Dolgov, sostiene que los automóviles que solo cuentan con cámaras pueden igualar las capacidades de conducción humana, pero nunca alcanzarán los niveles de seguridad necesarios para una autonomía total. Él cree que el lidar y el radar brindan una protección crucial cuando las cámaras fallan, citando ejemplos de las pruebas de Waymo en las que el lidar identificó a peatones en condiciones de baja visibilidad. Dolgov hizo estos comentarios durante una charla en la Startup School de Y Combinator, apuntando indirectamente a la estrategia de conducción autónoma de Tesla, que se basa en cámaras y ha descartado lidar y otros sensores. Elon Musk había llamado anteriormente al lidar “una tarea tonta” y “cara e innecesaria”. Waymo ha registrado 220 millones de millas solo para pasajeros, mientras que Tesla informa 380.000 millas sin conductor. Dolgov enfatiza que el objetivo de una autonomía total requiere un “rendimiento fuertemente sobrehumano”, que no se puede lograr con sistemas basados ​​únicamente en cámaras. Describe la autonomía como una “escalera exponencial de nueves”, donde cada nueve adicional de confiabilidad requiere aproximadamente diez veces más trabajo que el anterior. Si bien Tesla todavía puede demostrar que sus críticos están equivocados, el argumento de Waymo es cada vez más difícil de ignorar, y sólo el tiempo dirá qué tecnología ofrecerá una seguridad verdaderamente sin conductor.