🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Гран-прі Угорщини 2026 подарував захоплюючу гонку в Будапешті, відзначену невпинними обгонами та стратегічними майстерними ударами. Кімі Антонеллі посів третє місце на подіумі, а Джордж Рассел відійшов на сьоме місце після провального старту. Обидва пілоти обрали стратегію двох зупинок, перейшовши на жорсткі суміші шин в обох випадках. Антонеллі, починаючи з сьомого місця на стартовій решітці, піднявся на шосте, перш ніж скористатися перевагою шин і піднятися на подіум. Він утримався від Ferrari Льюїса Хемілтона, незважаючи на невчасний віртуальний Safety Car, тоді як гонка Расселла зірвалась на старті, коли спрацювала його система запобігання зупинці, яка катапультувала його на задню частину поля. Рассел прорвався назад крізь зграю, ледь не здолавши пізнього ходу на Red Bull Ісака Хаджара за шосте місце. Команда залишає Угорщину як головного претендента як у Чемпіонаті конструкторів, так і в Чемпіонаті водіїв, вирушаючи на літню перерву перед наступним раундом у Зандворті. Найшвидше коло Антонеллі становило 1:22.415 на середніх шинах, тоді як найкраще коло Расселла було 1:22.589, також на середніх шинах. Mercedes-AMG F1 W09s використовували жорсткі шини для своїх других стринтів, Антонеллі змінився на 22 колі, а Рассел на 27 колі. Антонеллі високо оцінив адаптивність команди, відзначивши складність гонки, незважаючи на високу швидкість. Рассел визнав розчарування з приводу несправності системи проти зупинки, але підкреслив високий темп відновлення автомобіля. Керівник команди Тото Вольфф визнав, що команді вдалося уникнути більшої шкоди від віртуальної машини безпеки, але наголосив на необхідності усунути проблеми зі стартовою лінією та підвищити надійність у другій половині сезону.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Mercedes-Benz Press (EN) (media.mercedes-benz.com)