Trump propone elegibilidad automática para CDL para algunos veteranos

El presidente Donald Trump anunció un plan para otorgar elegibilidad automática para una licencia de conducir comercial (CDL) a los veteranos militares estadounidenses que operaron camiones pesados ​​durante su servicio. Hablando en la Escuela de Guerra del Ejército de EE. UU. en Carlisle, Pensilvania, el 15 de julio, 2026, durante la Cumbre de Innovación y Defensa de Pensilvania 2026, Trump planteó la medida como una forma de reemplazar a los camioneros extranjeros indocumentados con veteranos estadounidenses calificados. Criticó a los camioneros extranjeros indocumentados por no dominar el inglés y por estar involucrados en accidentes fatales, afirmando: “No pueden leer las señales”. Muchos de ellos consumen drogas o alcohol y no deberían conducir estos vehículos”. La administración de Trump emitió previamente una orden ejecutiva que exige que los conductores de camiones comerciales extranjeros demuestren dominio del inglés y cumplan con las normas de seguridad. Desde entonces, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha hecho cumplir estas reglas para eliminar a los conductores no calificados de las carreteras estadounidenses. El presidente enfatizó que la nueva iniciativa daría prioridad a los veteranos, muchos de los cuales ya tienen experiencia en la conducción de camiones. El ‘Programa de intercambio uniforme’ de la FMCSA ya permite al personal militar renunciar a la prueba de conocimientos CDL si cumple con criterios específicos. Para calificar, los veteranos deben haber tenido ciertas especialidades ocupacionales militares durante el último año, incluidos roles como operador de transporte motorizado del Ejército (88M), operador de vehículos motorizados del Cuerpo de Marines (3531), operador de equipos de la Marina (EO), operador de vehículos de la Fuerza Aérea (2TI) y otros. Actualmente, el programa cubre el 56% de los estados de EE. UU., y Alabama, Arkansas, Connecticut, Florida y Wyoming se encuentran entre los que lo adoptan. Si bien la FMCSA establece estándares CDL, los estados individuales emiten las licencias. El anuncio se produce en medio de esfuerzos más amplios para endurecer las normas de seguridad para los conductores comerciales.