Китайский суперкар Denza Z выпустил 1,582 HP и превзошел 62 mph за 1,96 секунды

Китайский BYD только что представил Denza Z, электрический суперкар, который врывается в этот сегмент с мощностью до 1971 лошадиных сил, трехмоторной полноприводной трансмиссией и ускорением, которое преодолевает барьер 0–62 mph всего за 1,7 секунды. Топовая версия Special Edition возглавляет чарты с более чем 1,971 HP, в то время как стандартное купе и гоночные модели Racing оснащены 1,582 HP и 1,971 HP соответственно. Трехмоторная установка сочетает в себе один передний двигатель и двухмоторную заднюю ось, которая вращается со скоростью до 30 000 об/мин, создавая совокупный крутящий момент 1,180 kW (1,582 HP) и 914 LB-FT. Вариант Racing может разгоняться от 0 до 62 mph за 1,96 секунды и достигать максимума на 217 mph, в то время как купе совершает тот же спринт за 2,5 секунды и достигает 186 mph. Специальная версия расширяет границы возможного, заявляя, что время от 0 до 62 mph составляет менее 1,7 секунды. Все варианты основаны на платформе e3 BYD и используют три электродвигателя с активным вектором крутящего момента. Аккумулятор представляет собой блок Blade второго поколения мощностью 76,0 кВтч с межблочной архитектурой, встроенный непосредственно в шасси. Denza заявляет, что зарядка на 10–97 % займет всего девять минут благодаря своей сверхбыстрой системе зарядки, которая может обеспечить до 1,500 kW. Модельный ряд включает кузова Coupe, Spider, Racing и Special Edition, ориентированные на Нюрбургринг. Длина Coupe и Spider составляет 188,4 дюйма, а высота — 52,4–53,1 дюйма, а Racing — до 192,0 дюйма. Снаряженная масса варьируется от 4916 фунтов для купе до 5071 фунтов для Spider. В салоне имеется 8,9-дюймовая цифровая приборная панель, 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран и панель для зарядки беспроводного телефона, обтянутая углеродным волокном, с замшевой обивкой и металлическими вставками. Racing может быть выполнена без задних сидений и с каркасом безопасности для тяжелых условий эксплуатации. Подвеска Denza DiSus-M сочетает в себе двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную заднюю подвеску, пневматическую подвеску на купе и Spider и винтовые пружины на Racing. Во всех моделях используются магнитореологические амортизаторы и перфорированные углеродно-керамические тормозные диски для снижения неподрессоренной массы. В специальной версии добавлен активный передний диффузор и регулируемое трехступенчатое заднее антикрыло из углеродного волокна, создающее прижимную силу до 4409 фунтов на 186 mph. Z дебютировал на Фестивале скорости 2026 в Гудвуде и готовится к производству, запуск которого в Европе подтвержден.