Китайският суперавтомобил Denza Z пуска 1,582 HP, достига 62 mph за 1,96 секунди

Китайският BYD току-що представи Denza Z, електрически суперавтомобил, който се разбива в сегмента с до 1971 конски сили, тримоторна задвижваща система със задвижване на четирите колела и ускорение, което заличава бариерата 0–62 mph само за 1,7 секунди. Върховото издание Special Edition оглавява класациите с повече от 1,971 HP, докато стандартните модели Coupe и фокусираните върху пистата състезателни модели доставят съответно 1,582 HP и 1,971 HP. Тримоторната настройка съчетава един преден мотор със задна ос с двоен двигател, който се върти до 30 000 оборота в минута, генерирайки комбиниран въртящ момент 1,180 kW (1,582 HP) и 914 LB-FT. Състезателният вариант може да спринтира от 0–62 mph за 1,96 секунди и достига върха на 217 mph, докато Coupe прави същия спринт за 2,5 секунди и достига 186 mph. Специалното издание разширява обвивката още повече, претендирайки за време 0–62 mph под 1,7 секунди. Всички варианти се движат на платформата e3 на BYD и използват трио електрически мотори с активно векторизиране на въртящия момент. Батерията е второ поколение 76,0-kWh Blade устройство с архитектура от клетка към тяло, интегрирано директно в шасито. Denza цитира 10–97% презареждане само за девет минути чрез своята ултра-бърза система за зареждане, която може да достави до 1,500 kW. Гамата включва Coupe, Spider, Racing и специално издание, фокусирано върху Nürburgring. Coupe и Spider са с дължина 188,4 инча и височина 52,4–53,1 инча, докато Racing се простира до 192,0 инча. Собственото тегло варира от 4916 lb за Coupe до 5071 lb за Spider. Кабината разполага с 8,9-инчов цифров инструментален панел, 12,8-инчов екран на информационно-развлекателната система и подложка за безжично зареждане на телефона, обвита с въглеродни влакна, велурена тапицерия и метални акценти. Racing може да бъде специфициран без задни седалки и с предпазна клетка за хардкор писта. Окачването DiSus-M на Denza смесва двойни носачи отпред с многораменни задни настройки, въздушно окачване при Coupe и Spider и винтови пружини при Racing. Всички модели използват магнитореологични амортисьори и пробити карбоново-керамични спирачни ротори, за да намалят теглото без пружини. Специалното издание добавя активен преден дифузьор и регулируемо тристепенно задно крило от въглеродни влакна, генерирайки до 4409 lb притискаща сила при 186 mph. Z дебютира на фестивала на скоростта 2026 Goodwood и се насочва към производство, с потвърдено пускане в Европа.