Supercarul Denza Z din China scoate 1,582 HP, lovește 62 mph în 1,96 secunde

BYD din China tocmai a dezvăluit Denza Z, o supermașină electrică care se izbește în segment cu până la 1.971 de cai putere, un grup motopropulsor cu tracțiune integrală cu trei motoare și o accelerație care distruge bariera 0-62 mph în doar 1,7 secunde. Ediția Specială de vârf se află în fruntea topurilor cu mai mult decât 1,971 HP, în timp ce modelele standard Coupe și Racing centrate pe pistă oferă 1,582 HP și, respectiv, 1,971 HP. Configurația cu trei motoare împerechează un motor față cu o axă spate cu dublu motor care se rotește până la 30.000 rpm, producând un cuplu combinat 1,180 kW (1,582 HP) și 914 LB-FT. Varianta Racing poate sprinta de la 0 la 62 mph în 1,96 secunde și ajunge la 217 mph, în timp ce Coupe-ul face același sprint în 2,5 secunde și ajunge la 186 mph. Ediția specială împinge plicul și mai mult, pretinzând un timp 0–62 mph sub 1,7 secunde. Toate variantele circulă pe platforma e3 a lui BYD și folosesc un trio de motoare electrice cu vectorizare activă a cuplului. Bateria este o unitate Blade de a doua generație de 76,0 kWh, cu arhitectură celulă la corp, integrată direct în șasiu. Denza oferă o reîncărcare de 10–97 % în doar nouă minute prin intermediul sistemului său de încărcare ultra-rapidă, care poate oferi până la 1,500 kW. Gama include modele de caroserie Coupe, Spider, Racing și Ediție specială axate pe Nürburgring. Coupe și Spider măsoară 188,4 inci lungime și au o înălțime de 52,4–53,1 inci, în timp ce Racing se întinde până la 192,0 inci. Greutățile reduse variază de la 4.916 lb pentru Coupe la 5.071 lb pentru Spider. Cabina dispune de un panou de instrumente digital de 8,9 inchi, un ecran de infotainment de 12,8 inchi și un suport de încărcare wireless a telefonului, învelit în fibră de carbon, tapițerie asemănătoare piele de căprioară și accente metalice. Racing poate fi specificat fără scaune din spate și cu o cușcă de rulare pentru sarcini hardcore pe pistă. Suspensia DiSus-M de la Denza combină brațe duble în față cu setări multi-link spate, suspensie pneumatică pe Coupe și Spider și arcuri elicoidale pe Racing. Toate modelele folosesc amortizoare magnetoreologice și rotoare de frână din carbon-ceramice găurite pentru a reduce greutatea nesurată. Ediția Specială adaugă un difuzor frontal activ și o aripă din spate reglabilă din fibră de carbon în trei trepte, generând până la 4.409 lb forță aerodinamică la 186 mph. Z a debutat la 2026 Goodwood Festival of Speed ​​și se îndreaptă spre producție, cu o lansare europeană confirmată.